Hlavní obsah

Škoda Auto

Foto: Škoda Auto
Článek

Škoda Auto a.s. je největší český výrobce automobilů. Sídlí v Mladé Boleslavi. Svým obratem, tržbami a počtem zaměstnanců patří k nejdůležitějším článkům českého hospodářství. Firma je rovněž největší český exportér posledních let. Podnik s více než stoletou tradicí je od roku 1990 součástí koncernu Volkswagen Group.

Škoda Auto má nyní tři hlavní závody. Všechny působí v Česku, a to v Mladé Boleslavi, Vrchlabí a Kvasinách. Vedle nich pronikl podnik také do zahraničí. Škodovky se montují na Slovensku, v Číně či v Indii. Kvůli válce na Ukrajině přerušila Škoda výrobu aut v Rusku.

Skupina Škoda Auto    Společnost Škoda Auto
20182019202020212022
Dodávky vozů zákazníkům1 253 7411 242 7671 004 816878 202731 262
Odbyt celkem932 035947 531784 871691 889695 935
Výroba celkem886 103907 942749 610680 397693 370
Počet zaměstnanců33 69634 82935 43736 03235 063

České závody

Závod v Mladé Boleslavi zabírá plochu o celkové rozloze 2,5 čtverečního kilometru. Z výrobních pásů tam sjíždějí vozy Fabie, Rapid, Octavie a Karoq. V říjnu 2018 tam vyrobili už miliontou Fabii.

Závod v Kvasinách je domovem pro montáž Superbů a Superbů Combi a modelů Kodiaq a Karoq.

Ve Vrchlabí je pak pobočný závod pro výrobu komponentů.

Foto: maž, Novinky

Škoda Fabia (facelift 2010)

Historie

Škoda Auto a.s. navazuje na historii společnosti Laurin & Klement založené v roce 1895. Tehdy se dva vášniví cyklisté: mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement rozhodli založit malý podnik na výrobu jízdních kol.

Na počátku nyní cenné obchodní značky byla obyčejná národní hrdost. V létě 1894 se Klementovi rozbilo jeho kolo zakoupené u německé firmy. Poslal je v reklamaci zpět a přidal k tomu česky psaný dopis. Ten se mu vzápětí vrátil zpět s německy připsanou větou, že chce-li odpověď, ať píše ve srozumitelném jazyce.

Klementa chování rozhořčilo natolik, že se rozhodl vybudovat vlastní firmu. Spojil své síly s Laurinem, který se ve stejné době rozhodl vybudovat podobný projekt v Mladé Boleslavi.

Dařit se jim začalo záhy. Výrobu jízdních kol proto rozšířili o další produkt. V roce 1899 jejich závod opustil první motocykl.

Foto: Marek Bednář, Novinky

Škoda Kamiq na ženevském autosalonu 2019

V roce 1905 přišly na řadu automobily, a to první model Voiturette A. Na trhu způsobily senzaci. Komerční úspěch urychlil přerod firmy na akciovou společnost. Její další rozmach přinesl konec 1. světové války, kdy se rozvíjela v Boleslavi i výroba nákladních vozidel nebo leteckých motorů.

V roce 1924 podnik vyhořel a jeho majitelé museli hledat silného partnera. Našli jej ve spojení se strojírenským podnikem Škoda. V roce 1925 tak zanikla značka Laurin & Klement a na trhu se začal prosazovat znak Škoda.

Od vavřínů po okřídlený šíp aneb Jak se měnilo logo Škody

AutoMoto

Již v roce 1930 se produkce automobilů v rámci koncernu Škoda opět vydělila jako samostatná Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP). Její rozvoj sice zbrzdila na čas ve 30. letech hospodářská krize, po jejím skončení se ovšem firmě podařilo znovu uspět na mezinárodním automobilovém trhu, mimo jiné s modelem Škoda Popular.

Za 2. světové války se továrna stala součástí koncernu Hermann-Göring-Werke a vyráběla zbraňové součásti a terénní vozidla. Po jejím skončení byla automobilka oddělena definitivně od plzeňské části podniku Škoda a přeměněna na tzv. AZNP Mladá Boleslav (Automobilové závody, národní podnik).

Právě tehdy se stala monopolním výrobcem osobních aut v tehdejším Československu. Dobré jméno měla po desetiletí také na trzích zemích tehdejšího východního bloku.

Nejprodávanější modely v roce 2022
ModelPočet vozů
Škoda Octavia141112
Škoda Kamiq96269
Škoda Kodiaq94455
Škoda Fabia92663
Škoda Karoq87716
Škoda Superb60840
Škoda Enyaq iV53678
Škoda Scala39538
Škoda Kushaq26761
Škoda Slavia20931
Škoda Rapid17296
Škoda Citigo* iV3

Na západních trzích se firmě také kvůli zaostávajícím technologiím příliš nedařilo. Přesto právě v těchto letech mladoboleslavský závod prodává nejvíc vozů, a to modelů Škoda 105, 120 a 130.

Rok 1989 s sebou přinesl ekonomickou nejistotu. Vláda proto rozhodla najít závodu silného zahraničního partnera. V roce 1990 se jím stala velká německá automobilka Volkswagen. Ke spojení došlo 16. dubna 1991.

Škoda se tehdy stala čtvrtou značkou koncernu (vedle značek VW, Audi a Seat). Firma začala používat jméno Škoda, automobilová akciová společnost. Volba Volkswagenu jako „spasitele” se ukázala jako šťastná. Škodovka se díky tomu konečně po desetiletích začala prosazovat na západních trzích. Udržela si také navíc již dobyté pozice ve střední Evropě.

Automobilka si v současnosti vychovává své odborníky ve vlastní vysoké škole a odborném učilišti. Její vozy se pravidelně účastní automobilových rallye. Do budoucna se chce automobilka zaměřit na výrobu elektromobilů, kterou zahájila v roce 2019.

Foto: Škoda

Škoda Citigo - Ilustrační foto

Články k tématu

Škoda představila malé SUV Epiq

Mladoboleslavská automobilka uvedla SUV Epiq zatím ve formě předprodukčního konceptu. Od sériového provedení, které se ukáže v příštím roce, by se neměl...

Škoda Auto musí snižovat stavy

Tuzemská automobilka Škoda Auto bude snižovat počty zaměstnanců. Z firmy, která nyní zaměstnává více než 36 tisíc lidí, budou muset odejít stovky z nich, možná...

Škodovka od dubna zvýší mzdové tarify

Škoda Auto zvýší od dubna mzdové tarify o pět procent. Vedle toho dostanou zaměstnanci automobilky v květnu za rok 2023 variabilní bonus 96 000 Kč...

Před 90 lety se představila Škoda Popular

Mladoboleslavská automobilka v první polovině 30. let minulého století zaostávala objemem výroby za konkurencí v podobě Pragy a Tatry, to ale změnil jeden...

Škoda Auto loni vyrobila 888 tisíc vozů

Škoda Auto loni celosvětově vyrobila přes 888 000 vozů, zhruba o 108 000 aut víc než v předchozím roce. Víc než 781 000 vyrobených aut připadá na české závody...

Škoda začala vyrábět nový kodiaq

Po loňské premiéře Škoda začala s výrobou druhé generace SUV Kodiaq. Závod v Kvasinách kvůli tomu prošel modernizací, investice dosáhly 49 milionů eur...

Škodě Auto loni vzrostl odbyt

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto dodala v loňském roce celosvětově 866 800 vozů, o 18,5 procenta víc než předloni. Důvodem je růst odbytu na klíčových...

Jahn: Trh, jako byl ruský, je těžké nahradit

Výroba aut se z šoků v covidové době, nedostatku čipů, dopadů války na Ukrajině a dalších přírodních katastrof stále nemůže vymanit. Produkce a prodej tuzemské...

Škoda pracuje na verzi RS i pro nový kodiaq

Výkonná verze RS dorazí i ve druhé generaci Škody Kodiaq, která se ve středu oficiálně představila v Berlíně. V rozhovoru pro britský Autocar to potvrdil...

Prodej aut v Česku vzrostl o 17 procent

Prodej nových osobních aut v Česku za první tři čtvrtletí letošního roku meziročně vzrostl téměř o 16,5 procenta na 167 564 vozidel. Vyplývá to z údajů Svazu...

Škoda představila nový kodiaq

Druhá generace Škody Kodiaq přijíždí na inovované platformě MQB Evo, díky čemuž nabídne různé stupně elektrifikace pohonu. Především však čerpá z osvědčeného...

Škoda vstoupila na vietnamský trh

Škoda Auto vstoupila na vietnamský trh. Činí tak v nové roli v rámci koncernu Volkswagen, kdy má na starosti trhy jihovýchodní Asie či severní Afriky. Letos...

Škoda vyrobila třímilionté SUV

Již tři miliony vozů typu SUV opustilo brány závodů Škody Auto. Jubilejním vozem je černá Škoda Kodiaq Sportline vyrobená v Kvasinách. Právě kodiaq se na...

Škoda v neděli obnoví výrobu v Kvasinách

Výroba automobilky Škoda Auto v závodě v Kvasinách na Rychnovsku by se měla postupně obnovovat od nedělních 22:00. Linky v Kvasinách stojí od pondělí, částečně...

Škoda Auto pozastaví výrobu

Škoda Auto pozastaví od 11. září výrobu v závodě v Kvasinách na Rychnovsku, a to nejméně na týden. Částečně zřejmě omezí i výrobu v Mladé Boleslavi. Důvodem je...

Škoda představuje scalu a kamiq po faceliftu

Mladoboleslavská automobilka omladila oba kompaktní modely najednou. Scala i Kamiq prodělaly lehkou modernizaci zaměřenou především na přední část exteriéru.