České dráhy

Akciová společnost České dráhy (ČD) je předním provozovatelem železniční dopravy v Česku. Vznikla v roce 2003 jako jeden z nástupnických subjektů původní státní organizace České dráhy. Stoprocentním akcionářem ČD je Česká republika. Akcie mohou být převedeny pouze se souhlasem vlády.

Stát si spolu s kraji objednává u mateřské společnosti zajištění základní dopravní obslužnosti a hradí jí prokazatelnou ztrátu ve výši přes deset miliard korun ročně. Jménem státu jedná ministerstvo dopravy.

Svá akcionářská práva vykonává Česká republika skrz řídící výbor, který musí každé čtvrtletí podat zprávu o své činnosti. Vláda do něj dosazuje zástupce resortů dopravy, financí, průmyslu a obchodu, obrany a z ministerstva pro místní rozvoj. Vláda rovněž jmenuje a odvolává předsedu výboru. Vláda také jmenuje dozorčí radu, která volí a odvolává členy představenstva.

Zákon upravující činnost Českých drah vytyčuje provoz železniční dopravy jako předmět podnikání společnosti. Stanovuje také povinnost ČD zabezpečit dopravu v souladu s potřebami obrany státu při krizových stavech. Obchodní rejstřík vyjmenovává celý rozsah podnikání, do něhož v minulosti spadal i provoz některých nestátních zdravotnických zařízení.

Celková délka tratí v Česku dosahuje 9 560 km, což z ní tvoří jednu z nejhustších železničních sítí v Evropě. Až na výjimky obsluhuje většinu z nich právě národní dopravce. České dráhy vypraví každý den zhruba sedm tisíc osobních vlaků. Za rok 2018 přepravily spoje ČD bezmála 180 milionů cestujících.

České dráhy postupně ztrácí svůj monopol jak na dálkových, tak regionálních spojích. Na hlavním tahu Praha - Ostrava už několik let konkurují ČD dopravci RegioJet a Leo Express a předpokládá se, že soukromí dopravci vstoupí i na další provozované spoje. Koncem roku 2019 totiž vyprší desetileté smlouvy na provozování vlakové dopravy uzavřené s Ministerstvem dopravy a s kraji.

RegioJet například dokázal vysoutěžit provoz rychlíků na trati mezi Brnem a Bohumínem či na některých regionálních spojích v Ústeckém kraji a provoz rychlíkových linek mezi Prahou a Českými Budějovicemi či mezi Kolínem a Novým Borem bude nově zajišťovat německá Arriva.

V posledních letech pod tlakem nové konkurence ČD postupně modernizuje vozový park, i nadále ale firma čelí kritice za nízký komfort cestování v některých spojích, zejména ve vnitrostátních rychlících, kde nasazuje desítky let staré vozy s koženkovými sedačkami vyrobené v bývalé NDR. České dráhy v roce 2018 hospodařily se ziskem téměř 1,2 miliardy korun, o více než 200 milionů korun vyšším než v roce 2017. K zisku skupiny přispěla především nákladní doprava, která vykázala zisk 663 milionů korun. Osobní přeprava naopak skončila ve ztrátě 230 milionů korun.