Článek
O novém obvinění v případu informoval server iRozhlas.cz.
„Policejní orgán vydal usnesení o zahájení trestního stíhání právnické osoby pro spáchání přečinu obecného ohrožení z nedbalosti. Právnická osoba si proti usnesení podala stížnost,“ potvrdil náměstek liberecké okresní státní zástupkyně Kamil Látr, který vyšetřování pádu lanovky na Ještěd dozoruje.
Policie v roce 2023 obvinila z obecného ohrožení z nedbalosti čtyři lidi a jednu firmu. Státní zástupce ale později vyhověl dvěma stížnostem na obvinění a u jedné fyzické osoby a u právnické osoby, kterou byly České dráhy coby tehdejší majitel lanovky, stíhání zrušil.
Zda se nové obvinění znovu týká Českých drah, není jasné. Obviněnou osobou může být také Drážní úřad ČR, který podle vyšetřovací zprávy Drážní inspekce (zveřejněné vloni na podzim) selhal ve vykonávání dozoru nad lidmi, provádějícími revize, prohlídky a zkoušky lanovky.
Podle znění paragrafové části obvinění je právnická osoba obviněna za to, že „porušila důležitou povinnost vyplývající z jejího zaměstnání, povolání, postavení nebo funkce“. Pokud by za takový trestný čin uznal soud fyzickou osobu vinnou, hrozilo by jí odnětí svobody na šest měsíců až pět let. Zda může být za takový trestný čin stíhána i právnická osoba, teď bude státní zastupitelství prověřovat.
Tragická nehoda na lanovce na Ještědu se stala 31. října 2021. Po přetrhnutí tažného lana se zřítila kabina, která mířila z horní stanice lanovky dolů. Uvnitř kabiny byl pouze mladý průvodčí, jenž na místě zahynul.
Druhá kabina zůstala viset na nosném laně 15 metrů nad zemí. Její průvodčí musel ručně aktivovat záchrannou brzdu a zastavil kabinu, která po přetržení tažného lana sjížděla zpátky k dolní stanici. Z kabiny pak museli cestující vyprostit hasiči.
Drážní inspekce vloni na podzim zveřejnila závěrečnou zprávu o vyšetřování příčin tragédie. Z ní vyplynulo, že lanovka neměla mít povolení k provozu, neboť byla v rozporu se schválenou technickou dokumentací provozována bez prvků zajišťujících automatickou aktivaci vozové brzdy. Inspektoři také zjistili, že k přetržení tažného lana přispěla „výrazná koroze jednotlivých drátů tažného lana, která vedla k oslabení jejich průřezu“.
