V Brně se testuje nový asfalt na silnice, kamenivo v něm zčásti nahradili škvárou z odpadu

Pokud záměr vyjde, mohl by se v Brně začít využívat na budování nových komunikací i opravu těch starých nový druh asfaltu. Město by se zbavilo odpadu a navíc by ušetřilo miliony za přírodní kamenivo. O svoz a likvidaci odpadu v moravské metropoli se stará společnost SAKO Brno.

Ročně se firma zpracuje zhruba 240 000 tun odpadu. Část z něj skončí ve spalovně, kde spalováním vzniká elektrická energie a teplo. Celkem přitom vznikne 60 000 tun škváry, z níž se podaří následně vyseparovat 4000 tun železa a stovky tun dalších kovů.

Zkušební plocha na testování nového asfaltu se rozkládá na 777 metrech čtverečních. Je rozdělena na čtyři části; jedna je pokryta klasickým asfaltem bez škváry, další kryje asfalt obsahující místo kameniva různé množství škváry. Plochu nyní čekají náročné zátěžové testy, odolnost jednotlivých variant asfaltu otestují nákladní auta.

Před použitím škvára prošla nejprve zpracováním na separační lince, kde z ní byly odděleny železné a neželezné kovy. Následně byla nadrcena a musela se nechat uzrát, tedy zhruba tři měsíce nechat ležet ladem, aby se po chemické stránce stabilizovala. „Pro nás je toto testování významným milníkem,“ uvedl předseda představenstva SAKO Brno Pavel Urubek. Doplnil, že zkušební plocha tvoří součást využívané komunikace v areálu firmy.

O přípravu plochy se postarala společnost Skanska, která podle navržených konstrukčních skladeb vybudovala jednotlivé zkušební úseky. Projekt vznikl s podporou Technologické agentury ČR a ministerstva dopravy a spolupracuje na něm Centrum dopravního výzkumu a Výzkumný ústav stavebních hmot.