Článek
„Nebýt těchto pilotů na palubě, mohl incident skončit podobně jako útoky z 11. září 2001 nebo krize s rukojmími v Entebbe v roce 1976,“ připomněl podle portálu The Times of Israel vysoce postavený izraelský představitel dva z teroristických útoků, na něž je izraelská veřejnost obzvlášť citlivá.
Podle prvních zpráv mezi piloty, z nichž jeden pocházel podle zpráv serveru Ynet z Ománu a druhý ze Spojených arabských emirátů, nastal konflikt. Vysocí představitelé izraelského ministerstva obrany potvrdili, že ománský druhý pilot se pokusil způsobit havárii letounu Boeing 737 MAX se 174 cestujícími na palubě, zatímco pilot z Emirátů jej s pomocí posádky a několika izraelských cestujících zneškodnil. Napadený pilot, který se snažil kopilota přemoci, při tom utrpěl bodná zranění.
Letoun v době, kdy se muži o řízení stroje přetahovali, klesl z 9000 metrů na zhruba 4500 metrů za minutu.
„Při zneškodnění pilota pomáhal tajný bezpečnostní agent a s přistáním letadla pomáhali další piloti, kteří byli na palubě,“ uvedl zmíněný izraelský představitel. Podle některých zdrojů šlo o náhradní posádku dalších aerolinek.
Situace kolem letounu společnosti flydubai je nyní „pod kontrolou“, cestující budou bezpečně převezeni domů, oznámila kancelář izraelského premiéra Benjamina Netanjahua. Pomoc s jejich repatriací nabídla izraelská letecká společnost El Al. Na palubě boeingu flydubai byla stovka Izraelců.
Vyšetřují Saúdové spolu s Izraelci
Vyšetřování incidentu je v plném proudu, kromě saúdskoarabských expertů se ho zúčastní také izraelští odborníci. Podle Ynetu sílí podezření, že šlo o teroristický útok.
Letoun společnosti flydubai odstartoval z Dubaje ve Spojených arabských emirátech v 7:05 ráno místního času a měl přistát na telavivském letišti Ben Gurion kolem 9:30 místního času. Po zhruba hodině a půl letu – a po vstupu do jordánského vzdušného prostoru – však letadlo vyslalo kód 7700 (mezinárodní kód pro stav nouze), po němž následoval kód 7500, který signalizuje únos.
Letoun se poté otočil zpět, znovu vstoupil do saúdskoarabského vzdušného prostoru a pokračoval v letu v nižší výšce nad územím království. Po letu směrem na jih změnil kurz na západ, přičemž se stále nacházel nad saúdskoarabským územím. Nakonec bezpečně přistál na letišti v Tabúku.
Mapa trasy letu Dubaj- Tel Aviv
