Článek
Nový generální ředitel Milan Nedeljković vnímá zásadní proměnu automobilového trhu v uplynulém roce – proměnu charakterizovanou slábnoucí poptávkou v Číně, rostoucím tlakem ze strany nových čínských konkurentů, přísnějšími obchodními bariérami v USA a rozdílným vývojem poptávky na jednotlivých světových trzích.
Vyjádření zaznělo poté, co společnost BMW zveřejnila výsledky za druhé čtvrtletí; Nedeljković uvedl, že firma přehodnocuje své budoucí produktové plány, namísto aby automaticky předpokládala, že stávající programy budou vyhovovat všem trhům.
„Ve všech těchto oblastech podnikáme významné kroky a zrychlujeme tempo,“ uvedl. „Například znovu posuzujeme, jaké technologie, varianty modelů a typy pohonu budeme v budoucnu potřebovat. Kromě toho zkoumáme, kde by nová partnerství dávala ekonomický i technologický smysl.“
Nedeljković sice přímo nezmínil možnost zrušení či odložení konkrétních modelů, avšak jeho slova představují jedno z dosud nejjasnějších přiznání ze strany BMW, že plánování budoucích modelů reaguje na to, jak se poptávka ve světě vyvíjí rozdílným tempem.
Podle informací britského Autocaru si tento proces přehodnocování již vyžádal oběť v podobě minimálně jednoho velmi očekávaného modelu. Zdroje magazínu z mnichovské centrály BMW naznačují, že plánované terénní vozidlo s označením G74 nezískalo konečné schválení a jeho vývoj byl prozatím pozastaven.
Tento model se měl původně vyvíjet z raného elektrického konceptu na platformě Neue Klasse, avšak následně se počítalo s využitím starší architektury CLAR (Cluster Architecture), která by umožnila nasazení široké škály pohonných jednotek.
Ačkoli se společnost BMW k osudu modelu G74 oficiálně nevyjádřila, jeho zřejmě definitivní zrušení odráží nový přístup k investicím do budoucích modelů, který nastínil Nedeljković.
Při popisu revidovaného procesu posuzování nových modelů označil Nedeljković za jednu z největších výzev, kterým BMW čelí, čínský trh.
„Hlavním důvodem, proč jsme v červnu upravili náš výhled, bylo rychlé zhoršení tržních podmínek v Číně,“ uvedl a dodal, že noví konkurenti nyní expandují z Číny i na další trhy v oblasti Asie a Tichomoří, do Latinské Ameriky a do Evropy.
Jako faktory, které zásadním způsobem změnily podnikání BMW, rovněž uvedl kombinaci cel, obchodních bariér, měnových výkyvů, přísnější regulace v Evropě a přetrvávajícího konfliktu na Blízkém východě.
