K nejdůležitějším změnám motoru 1,2 HTP patří výměna článkového řetězu, pohánějícího rozvodové ústrojí, za ozubený řetěz. Mimoto se podařilo snížit hmotnost klikové hřídele (Škoda neuvádí o kolik). Úpravy se týkají obou variant motoru, tedy jak dvouventilové, tak i čtyřventilové verze.

Test Fabie s motorem 1,2 HTP najdete zde.

Modernizovaný tříválcový agregát 1.2 HTP je určen do modelů Fabia a Roomster, VW Polo a Fox, Seat Ibiza a Cordoba. V roce 2008 bylo v závodě Škoda v Mladé Boleslavi vyrobeno 270 875 tříválcových atmosférických dvanáctistovek.

Tříválec 1.2 HTP

Tříválec 1.2 HTP

FOTO: Škoda