Jung si pochvaluje rychlý růst ruského trhu, jakkoliv i Škoda Auto jako exportér pociťuje nepříznivý vliv silné koruny. I kvůli tomu se stěhuje část výroby do Kalugy, kde se od konce loňského roku volkswageny a škodovky montují.

Ale už se staví nová hala s lakovnou a svařovnou. "Příští rok začneme s výrobou. To pomůže snížit náklady na dovoz materiálu," řekl. Perspektivně má tato továrna vyrábět 150 000 koncernových aut.

Auta do Ruska putují rozebraná, kvůli vysokému clu

Zatímco Škodovky putují do Kalugy rozebrané z Mladé Boleslavi, Volkwageny, a to i mexické výroby, se rozebírají v Košicích, než se naloží do kontejnerů, aby se pod Moskvou znovu sestavily.

Hlavním důvodem pracné operace jsou pětadvacetiprocentní cla, chránící ruský trh.