Článek
Za více než dvacet let ve své rozlehlé garáži v Lipníku nad Bečvou sestavil se svou partou množství historických plavidel, která znají fanoušci například seriálů Vikingové, Hra o trůny, Soumrak templářů, Britannia či filmů Mlhy Avalonu, Seveřan či nejnověji ze snímku Čarodějka.
Výrobou lodí se Radim Zapletal věnuje už přes třicet let. Vše začalo ještě koncem osmdesátek, kdy se s partou historických šermířů z Přerova rozhodl postavit po vzoru lodí Kryštofa Kolumba plavidlo, se kterým vyrazí společně s flotilou dalších historických lodí z Evropy do Ameriky. Loď i přes řadu potíží skutečně postavili, dohodnutá byla i plavba do Holandska a Španělska v roce 1992. „Měli jsme v plánu navštívit několik významných míst a akcí na pobřeží Atlantiku. Letní olympijské hry v Barceloně, Expo 92 v Seville. Chtěli jsme se zastavit v Holandsku, kde si připomínali čtyřsté výročí narození Jana Amose Komenského,“ přiblížil Zapletal.
Jeho loď nesla po blahořečení svaté Anežky název Santa Agnes. „Měli jsme velkou podporu. Ale nakonec to nevyšlo. Na lodi jsme měli i deset funkčních děl, tak jsme se ji snažili zařadit pod ministerstvo obrany. Měli jsme i kontakty na ministerstvo, ale stále se tam v začátku devadesátek měnilo vedení. Mohli jsme mít jisté výhody ve světě, v přístavech států, se kterými jsme nebyli ve válečném konfliktu, na vojenských základnách jsme mohli zadarmo kotvit jako válečné plavidlo jiného státu. Nám to přišlo vtipné, ale musím říct, že to všude ve světě brali velmi vážně,“ pousmál se Radim.
Pak byla mnohaletá pomlka. Se stavbou lodí pokračoval až na přelomu tisíciletí. V roce 2001 začala stavba jeho první filmové lodi, a to pro snímek Mlhy Avalonu. V témže roce ještě stihl postavit i loď pro americký snímek Aféra s náhrdelníkem a o šest let později pro film Tristan a Izolda. „Do filmu jsme stavěli náš největší drakar, šestnáct metrů dlouhý a čtyři metry široký. Barrandov zajišťoval dopravu lodí a stalo se, že dva řidiči z Kroměříže, nadšení, že budou mít výlet do irských pubů, se po cestě ztratili. Bylo vyhlášeno pátrání, chlapci se našli a všechno dobře dopadlo,“ vzpomínal Radim.
Veselá historka vedla na výsluní
Tato veselá irská historka s natáčením nakonec vedla k tomu, že v roce 2012 Radima Zapletala a jeho partu řemeslníků vypátral slavný filmový výtvarník Tom Conroy a získal řemeslníky z Přerovska pro spolupráci na seriálu Vikingové. „V Evropě se snažil spatřit vikingské lodě po muzeích a výrobních replik, jenže všude by byly moc drahé, neboť by výroba trvala příliš dlouho. Potom si někdy z filmu vzpomněl na ten náš ztracený vikingský drakar z Tristana a Izoldy. Jednou zazvonil telefon a za týden jsme již s Tomem seděli v Praze. Nakonec jsme do seriálu vyrobili celkem pět lodí a s produkcí jsme spolupracovali celé čtyři roky,“ uvedl Radim.
Radim Zapletal se podle svých slov nikam nehrnul. „Nikdy jsem se nenabízel do filmu, na Barrandov. Všude se o naší první lodi Santa Agnes ale psalo. Tak o nás asi filmaři věděli,“ pokrčil rameny Radim, který se svým týmem v posledních letech pracoval především na zahraničních filmech, v drtivé většině v hollywoodské produkci. Celkově má za sebou výrobu lodí pro pětadvacet seriálů a celovečerních filmů.
Tím posledním je nyní spolupráce na českém snímku Válka s mloky. „To je srdcovka, Čapek, jiný žánr, než si žádá dnešní doba. Jsme nadšení, že se dal dohromady skvělý filmařský tým a točí se ve starém stylu Jiřího Trnky, směs animace a živých herců.“
„Udělali jsme výjimku. Neplovoucí loď normálně nikdy nestavíme. Tohle ale byla studiová stavba, a navíc dvacet metrů dlouhá a pět metrů široká. A potom se ještě měla převézt do pražského studia. Stavěli jsme ji na šest dílů a do Prahy ji vezli ve třech návěsech. V Lipníku jsme ji nakládali dvanáct hodin. Žasli jsme nad sebou a na film se strašně moc těšíme,“ dodal Radim.
Do kin se Válka s mloky dostane někdy na přelomu let 2026 a 2027.
