Článek
Volkswagen po čtvrtečním jednání dozorčí rady oznámil rozsáhlý plán změn, který počítá mimo jiné s postupnou redukcí modelové řady až o polovinu a snížením počtu variant výbavy až o 75 procent. K možnému propouštění se ale koncern nevyjádřil.
Škoda Auto patří mezi největší zaměstnavatele v zemi. V Česku provozuje tři výrobní závody a zaměstnává zde zhruba 36 500 zaměstnanců včetně agenturních.
„Představenstvo koncernu Volkswagen představilo dozorčí radě plán pro budoucnost, jehož cílem je posílit odolnost, efektivitu a konkurenceschopnost koncernu. Na aktivity společnosti Škoda Auto nemá tento vývoj žádný přímý dopad. Škoda je aktuálně druhou nejprodávanější automobilovou značkou v Evropě a závody české automobilky pracují na plnou kapacitu,“ uvedl Baláž.
Koncern Volkswagen přistupuje k výrazným změnám kvůli vysokým nákladům, nadbytečným kapacitám, rostoucí konkurenci čínských výrobců a také kvůli dopadům amerických dovozních cel.
Finanční ředitel koncernu Arno Antlitz uvedl, že dosavadní úsporná opatření nestačí a firma musí zásadně přestavět obchodní model, mimo jiné snížením nákladů a zvýšením efektivity závodů. Koncern chce také přizpůsobit kapacity aktuální poptávce a konkurenci na trhu na zhruba devět milionů vozů ročně. Před pandemií disponoval kapacitou téměř 12 milionů aut.
Odbory v německých závodech Volkswagenu proti možným dopadům restrukturalizace protestují. Odborový svaz IG Metall uvedl, že se postaví proti případnému dalšímu propouštění a odmítá uzavírání německých závodů.
Celosvětový odbyt automobilky Škoda Auto se v letošním prvním pololetí meziročně zvýšil o 9,1 procenta na 555 700 vozů, uvedl v pátek koncern. Odbyt celého koncernu však v prvním pololetí klesl, a to o 6,3 procenta na zhruba 4,13 milionu vozů. Důvodem byl zejména výrazný propad poptávky v Číně.
Škoda Auto vyrobila letos do konce května ve svých tuzemských závodech 431 960 osobních automobilů, což představuje nárůst o 10,2 procenta.