Článek
„Nebudeme schopni udržet v provozu všechny továrny a dodavatele. Proto bychom měli tyto lokality otevřít například zahraničním výrobcům. Každá lokalita, kterou se nám podaří zachovat, znamená zachování pracovních míst,“ citoval The Guardian prezidentku VDA Hildegard Müllerovou.
Na prohlášení šéfky vlivného německého svazu, který zdůraznil, že záchrana výroby a pracovních míst může být důležitější než zachování domácího vlastnictví některých továren, upozornil ve středu britský deník The Guardian.
Vyjádření VDA přichází ve chvíli, kdy se vedení koncernu Volkswagen chystá rozhodovat o největší restrukturalizaci ve své historii. Generální ředitel Oliver Blume plánuje do roku 2030 zrušit až 100 tisíc pracovních míst po celém světě, uzavřít čtyři výrobní závody v Německu a zásadně přestavět strukturu celého koncernu, jehož součástí je i česká Škoda Auto.
Ve čtvrtek se má návrhy zabývat dozorčí rada Volkswagenu, zatímco odborový svaz IG Metall svolal do všech německých závodů protestní akce.
Podle vedení svazu VDA ale evropský autoprůmysl čelí tak zásadní změně, že nebude možné udržet všechny závody v provozu. „Hospodářská krize zasahuje celý evropský průmysl. Její důsledky jsou každý den viditelné a hmatatelné – a jsou stále dramatičtější,“ zdůraznila Müllerová.
Zahraniční vlastník tak podle ní může být menším zlem než definitivní uzavření výrobního závodu. Z vyjádření německého svazu přitom nevyplývá, že by vylučoval investory z Číny, jejíž stále rostoucí konkurenceschopnost dělá šéfům evropských automobilek už řadu let největší vrásky. Müllerová totiž hovoří obecně o „zahraničních výrobcích“, nikoli pouze o evropských nebo amerických firmách.
Zároveň ale nejde o výzvu k prodeji německých automobilek, jako jsou Volkswagen, BMW nebo Mercedes-Benz, zahraničním společnostem. Týká se především jednotlivých výrobních lokalit a zachování některých továren.