Hlavní obsah

České modely plastikových letadel bodují ve světě. Teď je přibrzdila Trumpova cla

Čtvrtina produkce zůstává doma, většina míří do světa. Stavebnice plastikových letadel, lodí nebo tanků kupují modeláři od českých výrobců po celém světě. Modely úspěšně konkurují tradičním značkám z Japonska či Německa. Výrazně jim pomáhají moderní technologie, jako 3D tisk, odbyt naopak komplikují cla zavedená americkým prezidentem Donaldem Trumpem.

Foto: Archiv výrobce

Supermarine Spitfire byl britský stíhací letoun sloužící v RAF a letectvech dalších spojenců za druhé světové války. Do povědomí se zapsal během bitvy o Británii.

Článek

„Doma jsme loni prodali 24 procent naší produkce,“ popsal obchodní model Vladimír Šulc, ředitel firmy Eduard. Ta sídlí v Obrnicích na Mostecku a společně s konkurenčním Special Hobby vede žebříček domácích výrobců modelářských stavebnic. Přestože obě firmy vyrostly ze skromných poměrů, dnes jsou světové.

S téměř čtvrtinovým podílem je Česko pro společnost Eduard největším trhem. Druhým největším jsou Spojené státy, kam z Mostecka míří zhruba 15 procent produkce. V posledním roce však export výrazně zpomalil kvůli komplikacím v mezinárodním obchodu.

„Trumpova cla náš prodej do USA výrazně srazila. Meziročně spadl o třetinu,“ upozornil Šulc. Od loňského léta platí pro většinu exportu z Evropské unie do Spojených států patnáctiprocentní clo. Prezident Trump navíc hrozí, že obchodní bariéry ještě zvýší.

Klíčovou roli pro odbyt tak hraje Evropa. Nejvýznamnější trhy pro společnost Eduard představují Německo a Velká Británie, každý s podílem kolem 13 až 14 procent. Dohromady pak Evropa tvoří přibližně třetinu. „Při zahrnutí Česka je to bezkonkurenčně největší odbytiště,“ vysvětluje Šulc. Stavebnice míří i do Kanady, Číny, Japonska, Austrálie nebo na Nový Zéland.

Podobně široký záběr exportu má i pražská společnost Special Hobby. Podle jejího spolumajitele Alfreda Riedla vyváží do celého světa. Významné objemy směřují do Jižní Ameriky, Mexika a Asie, v Evropě pak především do Německa, Velké Británie a Francie. Produkce se dostává i do Austrálie a dalších vzdálených regionů, například jižní Afriky.

Jaké modely se budou vyvážet, závisí na místě, kam míří. „Lidé většinou preferují letadla, která létala nebo létají v jejich zemi,“ vysvětlil Riedel.

Tržby v desítkách milionů

Jak se největším českým výrobcům plastikových modelů dařilo podle posledních ucelených dat za rok 2024. Údaje jsou v milionech korun:

  • Eduard - Model Accessories: tržby 142,6, čistá ztráta 7,4
  • Special Hobby: tržby 28,3, čistá ztráta 0,5

Zdroj: Účetní závěrky firem

Tradice českého modelářství začala dávno před nástupem dnešních plastikových stavebnic. Odstartovala už před druhou světovou válkou, po válce se rozjela výroba plastikových modelů spojená se značkami Směr nebo Kovozávody Prostějov. Kromě dvou největších hráčů je dnes významná i řada menších značek, například AZ Model ze středočeských Křenic, brněnský Brengun nebo Fly 814 z Dolní Lutyně poblíž Karviné.

Dlouhodobě největší zájem je o letadla, zejména vojenská, která tvoří páteř nabídky českých výrobců. Právě letectví, zejména z období druhé světové války, představuje obchodní jistotu napříč generacemi i státy.

Významné místo má také pozemní bojová technika, tedy tanky a obrněná vozidla. Podobně jako letadla přitahují zákazníky se zájmem o vojenskou historii. O něco menší část nabídky tvoří automobily. Dobře se prodávají modely civilních vozů i další historicky výjimečné stroje.

Naopak lodě zůstávají spíše okrajovou záležitostí. Stavba jejich modelů je obvykle časově náročnější a vyžaduje také více místa. Ke koupi jsou slavné plachetnice, bitevní lodě nebo třeba ponorky. Velkou část trhu tvoří nejen stavebnice, ale i různé doplňky a obtisky.

Severočeský Eduard slavil úspěch například s britskou stíhačkou Spitfire ze druhé světové války, prodal více než 200 tisíc jejích stavebnic. Podobného počtu dosáhly i německé Messerschmitty Bf 109, hlavní protivníci Spitfirů. Special Hobby se může pochlubit více než sto tisíci prodanými kusy slavného automobilu Volkswagen Brouk.

Firmy upozorňují, že vývoj nového modelu je časově náročný. „Trvá asi rok, alespoň v našich podmínkách. Pořád je ale kde brát, i staré modely se dají vylepšovat,“ uvedl Riedel ze Special Hobby.

Foto: Právo

Alfred Riedel ze společnosti Special Hobby.

Zakladatelé obou hlavních společností byli původně fanoušci. S plastikovými modely trávili čas už ke konci éry komunistického Československa.

Eduard začal stavebnice vyrábět v roce 1992. Nejprve s jinými firmami, mimo jiné právě se Special Hobby, tehdy pojmenované MPM. Dnes společnost zvládá sama celý proces od konstrukce přes výrobu forem až po lisování, balení a tisk obtisků. Podobným vývojem prošlo i Special Hobby.

Výrazným milníkem se stal 3D tisk, který umožnil vyrábět ještě přesněji. „Z plastu děláme velké díly, z 3D tisku detaily, jako kompletní sestavy kokpitů nebo podvozkových šachet,“ odkázal na letecké stavebnice Šulc z Eduarda.

Riedel dodal, že díky zmíněné technologii se rozšířil nejen počet modelářů, ale i množství druhů modelů. Do popředí se dostaly také figurky vojevůdců, fantasy postav nebo komiksových postaviček.

Výběr článků

Načítám