Článek
Minulý rok ČD vyplatily odškodné pro téměř 57 tisíc cestujících. Předloni poskytly odškodnění za zpoždění zhruba 53 tisícům pasažérů ve výši 9,3 milionu korun, řekl Novinkám mluvčí drah Petr Šťáhlavský.
Dráhy v souladu s nařízením Evropské unie vyplácejí při zpoždění 60 a více minut odškodné 25 procent z ceny jízdenky, při větším než dvouhodinovém zpoždění je to 50 procent.
„U elektronických jízdenek se provádí standardně odškodnění automaticky a není nutné o ně žádat. To je oproti obvyklé praxi v zahraničí rozdíl. Odškodňujeme také všechny případy zdržení, tedy i zásah vyšší moci,“ dodal Šťáhlavský.
Loni podle něj byla přesnost vlaků vyšší a také klesl počet vlaků, které měly zpoždění nad hodinu a cestující získali nárok na odškodnění.
Vyšší počet odškodněných cestujících i vyšší částka zřejmě souvisí s rostoucím zájmem o elektronické odbavení a zmíněným automatickým proplácením. „A také se zdržením vlaků na některých frekventovaných tratích nebo v době špiček, například opakované závady trakčního vedení v Roudnici nad Labem na koridoru Praha – Ústí nad Labem,“ popsal mluvčí. Vliv měl i hodiny trvající výpadek napájení elektřinou v červenci, který zasáhl i část železniční sítě.
„Výši vyplaceného odškodnění může ovlivnit i situace v zahraničí včetně Německa. Odškodnění cestujícímu totiž vyplácí ta železnice, která prodala jízdenku, ne ta, u které došlo ke zpoždění. Například pokud koupíte lístek Praha – Frankfurt nad Mohanem u ČD a ke zpoždění během cesty došlo až v Německu, odškodné přesto vyplatí ČD,“ zmínil Šťáhlavský.
V mezinárodním měřítku běžně užívané pětiminutové tolerance jelo loni 88 procent vlaků ČD včas. Byl to nejlepší výsledek od roku 2016. Zdržení 61 a více minut, na které se vztahuje odškodnění, měla méně než desetina procenta vlaků.
Soukromý dopravce RegioJet loni cestujícím žlutých vlaků a autobusů vyplatil podle mluvčího Lukáše Kubáta odškodné v řádu desítek milionů korun. Mají odlišný systém a v některých případech vyplácejí odškodné i za zpoždění nad 30 minut a nad 90 minut mohou cestující dostat zpět i sto procent ceny jízdenky.
Deutsche Bahn čelí kritice
Při pohledu za hranice německá železniční společnost Deutsche Bahn (DB) loni vyplatila na odškodném za zpoždění a rušení vlakových spojů 156 milionů eur (3,8 miliardy korun), jak informovala agentura DPA. Proti předloňskému roku to bylo méně, ve srovnání s rokem 2019 je to ale trojnásobná částka.
„V loňském roce jsme neměli žádné velké mimořádné události, jako jsou stávky,“ uvedl člen představenstva DB Michael Peterson v rozhovoru pro Süddeutsche Zeitung. „Přesto je to pro nás velká finanční zátěž,“ dodal.
Německé dráhy mají se zpožděními velký problém. Včas v současnosti dorazí v dálkové dopravě pouze 60 procent vlaků DB. Dopravce proto čelí kritice i vtipům. Firma loni na podzim vyměnila ředitele. V čele drah poprvé stanula žena, Evelyn Pallaová.
Německo má více než 80 milionů obyvatel. Za řádově vyššími kompenzacemi než v Česku stojí také dražší jízdné a mnohem větší území a délka železnice.
