Článek
„Tato zařízení mají sloužit ke zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti, případně ke snížení hlukové zátěže. Rozhodně motivace není v tom, jak někteří zlí jazykové tvrdí, že si obec namastí kapsu,“ ujišťuje Martin Mrkos (STAN, Žďár – Živé město), že představa radaru jako nástroje pro vylepšení městské kasy je mylná.
Pětiletý provoz zařízení vyjde radnici na zhruba čtyři miliony korun včetně daně, tedy v průměru 800 tisíc korun ročně. Část nákladů pokrylo město dotací ve výši 870 tisíc korun. Za loňský poslední kvartál, kdy radary začaly fungovat, vybrali úředníci na pokutách 169 tisíc korun. „Za tu bezpečnost a snížení hlukové zátěže to stojí,“ tvrdí starosta.
Od konce září do konce roku 2025 zaznamenaly radary ve Stržanově 608 přestupků, což je necelých sedm přestupků denně. Úsekem přitom jezdí kolem 9 tisíc vozidel denně.
Rekordman jel na sedmdesátce rychlostí 115 km/h a dalších sedm řidičů překročilo stovku. Většina pokutovaných pak jela mezi 80 a 89 km/h. „Sankce za překročení rychlosti do 10 km/h jsou 700 korun, do 20 km/h je to 750 korun, do 30 km/h 1250 korun,“ představil starosta základní sazebník.
Podle Martina Mrkose se úsekové měření osvědčilo a je podle něj k řidičům férovější než měření okamžité rychlosti v jednom bodě. Představitelé města zvažují další místa, kde by mohli radary být. A to přímo v ulicích dvacetitisícového města – konkrétně v Brodské ulici (I/19), případně v Jungmannově a Bezručově ulici (I/37).
V měření chce Žďár pokračovat i v případě, že by čistý zisk musely obce posílat do Státního fondu dopravní infrastruktury, jak navrhuje nastupující vláda ANO, Motoristů a SPD. „Zisk nepokrývá provozní náklady,“ argumentuje starosta. Podle aktuálních čísel by tak stát ze Žďáru nic nezískal.
Od loňského jara krotí řidiče také úsekové radary ve Vojnově Městci. Vedení městyse už dříve poukazovalo na to, že si řidiči ze zpomalovacích semaforů, které tam fungovaly několik let, po čase těžkou hlavu nedělali, protože zjistili, že za překročení rychlosti pokutu automaticky nedostanou.
„Nové úsekové měření skutečně funguje, a to je to nejdůležitější. Řidiči jezdí předepsanou padesátkou, už je možné přejít silnici,“ libuje si tamní starosta Martin Havlíček (KDU-ČSL). „Jsem rád, že jsme aspoň trošku pomohli bezpečnosti, i když samozřejmě nikdy nebude zaručená stoprocentně.“
Připravované opatření dokonce podle starosty zafungovalo už ve chvíli, kdy se na asfaltu objevily příčné pruhy vymezující začátek a konec měření, tedy ještě před montáží samotné technologie.
„Radary jsme instalovali v listopadu 2024, žďárský úřad to začal administrovat někdy na jaře následujícího roku,“ upřesnil starosta.
Podle statistik za rok 2025 řešili žďárští úředníci 423 přestupků z Vojnova Městce, což vyneslo necelých 115 tisíc korun. Čísla ale mohou být podle starosty zavádějící kvůli tomu, že u Ždírce nad Doubravou byla úplná uzavírka, která řidiče posílala na objízdné trasy.
