Článek
„Projekt klade důraz na udržitelnost. Na střeše parkovacího objektu bude instalována fotovoltaická elektrárna, která zajistí výrobu vlastní energie a přispěje ke snížení provozních nákladů i ekologické stopy,“ uvedl Miloš Havránek, generální ředitel DPMB.
Dodal, že součástí projektu je také úprava dopravního napojení vozovny. „Hlavní vjezd z ulice Hviezdoslavova bude upraven tak, aby jej mohly využívat jak autobusy, tak trolejbusy,“ upřesnil.
Budoucí vozovna ve Slatině při pohledu shora
Stavba za provozu
Podle Radka Nepustila, projektového manažera společnosti GEMO, která je dodavatelem stavby, bude realizace tak rozsáhlého projektu za plného provozu technickou i organizační výzvou.
„Díky přístupu architektů můžeme pružně reagovat na provozní potřeby a minimalizovat omezení. Během prací bude nutné provést řadu přeložek inženýrských sítí, dočasné přesuny některých provozních částí i úpravy logistického pohybu autobusů a trolejbusů v areálu. Provoz městské hromadné dopravy pro cestující však zůstane zachován bez omezení,“ řekl Nepustil.
Vizualizace nové podoby vozovny DPMB
Brněnská primátorka Markéta Vaňková (ODS) uvedla, že modernizace vozovny ve Slatině je důležitou investicí do infrastruktury městské hromadné dopravy. „Nové zázemí umožní efektivnější provoz, zvýší kapacitu areálu a zároveň přinese moderní a energeticky úsporné řešení,“ podotkla.
Dominantou celého projektu bude podle primátorky dvoupodlažní parkovací objekt o užitné ploše přibližně 32 tisíc metrů čtverečních. „Zatímco dnes může ve Slatině parkovat 43 trolejbusů, po dokončení projektu jich bude přibližně 75 a budou deponovány v přízemí. Počet parkujících autobusů se nemění – více než stovka jich bude moci zajíždět do prvního patra,“ uvedla k projektu Vaňková.
Fasáda s nostalgií
Součástí modernizace bude také nová myčka vozidel, hala pro denní údržbu a ošetření vozů, technologie pro diagnostiku vozů, rychlé zjišťování poruch a efektivnější plánování údržby.
Projekt zahrnuje také stavbu výpravny řidičů. „Areál se zároveň stane významným architektonickým prvkem při příjezdu do města. Výrazná bude zejména fasáda inspirovaná neonovými pruhy z padesátých let minulého století, které symbolizovaly éru rozvoje motorismu a víru v technologickou budoucnost,“ dodal radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).
Veřejná zakázka se odhaduje na 1,4 miliardy korun. Vítěz nabídl v rámci zadávacího řízení částku za stavební práce o více než sto milionů nižší. Dopravní podnik si na financování modernizace vozovny požádal o dotaci z Fondů Evropské unie, která by mohla činit až 612 milionů korun. To představuje pokrytí značné části tzv. uznatelných nákladů.
Než začne demolice a výstavba nové haly, bude mít veřejnost poslední příležitost vidět vozovnu v současné podobě. Prohlídky startují po půl hodinách, zdarma v sobotu 28. března v době od 13 hodin a návštěvníky mimo jiné čeká výstava vozů či pohled do zákulisí vozovny.
