Článek
Podobně jako SUV iX3, také sedan i3 zaujme tmavou uzavřenou maskou, ve které chrom nahrazuje LED osvětlení. Maska je přitom po vzoru starších BMW modelů negativně skloněna vpřed a opět tak vytváří efekt „žraločího nosu“.
Elektrický sedan však disponuje nepatrně odlišným světelným podpisem v podobě masivnějších a širších „ledvinek“. Přední nárazník je sportovně tvarovaný a disponuje aktivními žaluziemi upravujícími aerodynamiku vozu.
Při pohledu z profilu si můžeme všimnout zapuštěných klik, 21palcových aerodynamicky tvarovaných kol i dlouhého rozvoru, který slibuje větší vnitřní prostor. Zajímavostí je také přechod střechy/zadního skla, který namísto klasického 3prostorového sedanu vytváří unikátní „2,5prostorové“ pojetí karoserie sedanu.
Karoserii představeného vozu zdobí nová modrá barva Le Castellet Blue a volitelně mohou být na zem promítána i loga divize M, která dodala exteriérový sportovní paket.
Kabina nabídne rozhraní Panoramic iDrive, známé již z modelu iX3. Pod čelním sklem tak opět vidíme panel Panoramic Vision, na který jsou promítány informace ze tří displejů. Nechybí 3D průhledový displej, promítající informace do zorného pole řidiče, nebo displej infotainmentu s úhlopříčkou 17,9 palce.
Převzat byl také nevšedně tvarovaný volant s přeseknutými rameny a dotykovými tlačítky, která se rozsvěcí podle dostupnosti jejich funkcí. Fyzických tlačítek přitom v kabině nalezneme absolutní minimum; důraz je kladen především na dotykové ovládání. Již v minulosti jsme se ale přesvědčili o přehlednosti infotainmentu.
Ve výbavě vozu pak nebude chybět automatická třízónová klimatizace, audiosystém Harman Kardon, bílé čalounění, elektricky nastavitelná sedadla a mnoho dalšího. Za zmínku ale stojí i originální ambientní osvětlení pod čalouněným dekorem palubní desky nebo úložný prostor pod přední kapotou.
Dojezd až 900 kilometrů
Automobilka představila nové BMW i3 v provedení 50 xDrive, tedy s pohonem všech kol. Vůz opět stojí na platformě Neue Klasse a pracuje s šestou generací elektrického pohonu BMW eDrive. Samozřejmostí je tak 800V architektura.
Na zadní nápravě je synchronní elektromotor, na přední nápravě pak asynchronní elektromotor. Kombinovaný výkon dosahuje 345 kW (469 koní) a 645 Nm točivého momentu, tedy stejně jako u SUV modelu iX3.
Sedan BMW i3 sdílí techniku s elektrickým SUV BMW iX3, které bylo prvním modelem řady Neue Klasse.
Čistě elektrický dojezd pak aerodynamicky tvarovaný elektrický sedan slibuje na úrovni až 900 kilometrů, tedy o 95 kilometrů více než SUV. Zajímavé pak bude zjistit, kam se dojezd vyšplhá v režimu maximalizace dojezdu. Už SUV iX3 totiž slibuje přes 1000 kilometrů.
V podlaze by opět měla být uložena baterie o kapacitě 108,7 kWh, která podporuje nabíjení při výkonu až 400 kW. Na dostatečně výkonné nabíječce tak slibuje dojezd 400 kilometrů už po 10 minutách. Pomalé dobíjení pak bude dostupné při výkonu až 22 kW.
BMW i3 přitom opět nabídne chytré víčko nabíjecí zásuvky, které se zvládne samo automaticky otevřít na nabíječkách, a chybět nebude ani podpora obousměrného dobíjení V2L, V2H a V2G. Baterii vozu tak půjde použít i pro nabíjení elektrických spotřebičů, napájení domácnosti i posílání energie do sítě.
BMW i3 se bude vyrábět v Milbertshofenu na severu Mnichova, který je domovským závodem BMW Group. Výroba bude spuštěna v srpnu 2026, dodávky prvních vozů se pak očekávají na podzim tohoto roku.
