Německé dráhy jezdí mezi Mnichovem a Berlínem až 300 km/h. Počet cestujících se zdvojnásobil

„V prvních čtyřech týdnech se oproti stejnému období loňského roku počet cestujících v našich vlacích více než zdvojnásobil uvedl šéf Deutsche Bahn Bertold Huber. Konkrétní počet cestujících však neuvedl.

Státní společnost se přitom při spuštění trati, jejíž vybudování trvalo dvacet let, potýkala s problémy s řídícími systémy. To způsobovalo více než hodinová zpoždění, v některých případech dokonce vlak ani nemohl cestu dokončit.

Postupem času se však situaci podařilo vyřešit. „Pokud jde o dochvilnost, nakonec jsme s hodnotami přesahujícími 90 procent dosáhli naprosto uspokojivé úrovně,“ tvrdí Huber.

Vlaky mezi Berlínem a Mnichovem díky nové časové úspoře nově představují rovněž konkurenci pro leteckou dopravu. Proto se očekává, že letecké společnosti zareagují zlevňováním letenek.

Dosud jsou například letenky největších německých aerolinek Lufthansa, pokud si je cestující nezajistí s velkým předstihem, výrazně dražší než 150eurová vlaková jízdenka, podotkly Süddeutsche Zeitung. Levnější jsou nízkonákladové společnosti. Samotná cesta letadlem je sice stále zhruba o dvě a půl hodiny kratší, nicméně k tomu je třeba připočíst čas, který cestující musí strávit na letišti.

Trať byla zprovozněna 10. prosince a vlaky na některých úsecích dosahují rychlosti 300 kilometrů v hodině. Původně šestihodinová jízda vlakem se tak smrskla na necelé čtyři hodiny.