Hlavní obsah

Rusko dokáže falšovat signál GPS v hloubi evropského území, varuje Litva

Rusko může falšovat signály GPS v okruhu až 450 kilometrů od kaliningradské enklávy, která je jeho součástí. Zvýšilo totiž počet svých antén pro takzvaný spoofing GPS, tedy vysílání falešných signálů, aby zmátly ostatní lokalizační systémy, ze tří na začátku roku 2025 na současných 36, informovala agentura Reuters.

Foto: Profimedia.cz

Speciální čip pro ochranu proti spoofingu GPS.

Článek

Zástupce šéfa litevského úřadu pro komunikace Darius Kuliešius podle agentury Reuters sdělil, že antény pro vysílání falešných signálů GPS jsou v silně militarizovaném území kaliningradské enklávy, vtěsnané mezi Litvu a Polsko. Některé vojenské navigační systémy falšování GPS čelí pomocí speciálních čipů.

Rusko se spoofingem GPS začalo zabývat po invazi na Ukrajinu v roce 2022, ale vláda prezidenta Vladimira Putina to popírá a viní evropské země, které si na to stěžují, z pomlouvačné kampaně.

„Občasné rušení začalo summitem NATO ve Vilniusu v roce 2023. Nyní vybudovali infrastrukturu a rušení se stalo systematickou, trvalou a nekonečnou ruskou provokací proti evropské bezpečnosti,“ řekl Kuliešius.

Doplnil, že Rusové měli ještě v roce 2025 tři spoofingové antény, ale v současné době jich mají již 36. Ruské rušení GPS se tak týká Estonska, Lotyšska, Litvy, části Polska a Finska, Švédska a Běloruska stejně jako Baltského moře.

Kuliešius uvedl, že litevské mobilní sítě poblíž Kaliningradské oblasti mají sníženou kvalitu. Jde o důsledek rušení, které ovlivňuje některé frekvence. Nejvíce patrné je to během ukrajinských dronových útoků na Rusko.

Rusové ruší i on-line jízdní řády

„Při ukrajinských útocích na Rusko přestávají fungovat třeba on-line jízdní řády autobusů v Klajpedě, protože spoléhají na sledování autobusů pomocí GPS,“ dodal s odkazem na město vzdálené 50 kilometrů od hranice s Kaliningradskou oblastí.

Také pro piloty je rušení GPS a spoofing poblíž ruského území běžnou nepříjemností. Týká se to zejména civilních linek ze skandinávských a pobaltských letišť, ale nevyhýbá se to ani letounům se západními vládními představiteli.

Na záložní navigační systém musel minulý týden přejít i pilot letadla s britským ministrem obrany Johnem Healeym, který se vracel z návštěvy u britských vojáků rozmístěných v Estonsku. Rušení GPS poblíž Kaliningradu zaznamenala loni také posádka španělského vojenského letounu s ministryní obrany Margaritou Roblesovou, potíže měl i letoun s předsedkyní Evropské komise Ursulou von der Leyenovou na cestě do Bulharska.

Výběr článků

Načítám