Článek
„Majitelé lodí tvrdí, že je riskantní průlivem proplout,“ řekl CNN Tim Huxley, předseda hongkongské společnosti Mandarin Shipping. Írán stále prosazuje svou kontrolu nad průlivem a umožňuje některým plavidlům průchod, pokud zaplatí tzv. „teheránské mýtné“, což je poplatek ve výši až dva miliony dolarů (41 milionů korun) za loď.
Americký prezident Donald Trump ale varoval, že lodě, které zaplatí Íránu mýtné, by mohly čelit následkům. Kromě rizika sankcí existuje také riziko fyzického zabavení lodí americkým námořnictvem.
„Lodě, které propluly průlivem, mohou později čelit zásahu kdekoli na světě,“ řekl Bjorn Hojgaard, generální ředitel společnosti Anglo-Eastern. „Mnozí majitelé lodí se proto v současnosti nepokouší průliv proplout. Nechtějí přijít ani o náklad, ani o loď, ani o posádku,“ dodal Hojgaard.
Jenže mnohé asijské země Íránu zaplatily a jejich lodě průlivem propluly. Musely to udělat, aby udržely přísun paliva, připomíná CNN.
Nepřehlednost zřejmě pomohla čínskému tankeru, který i přes americkou blokádu proplul Hormuzským průlivem.
Na tanker a jeho majitele společnost Shanghai Xuanrun Shipping uvalily Spojené státy sankce za obchodování s Íránem. Rich Starry je tanker střední velikosti, který by měl na palubě vézt asi 250 tisíc barelů metanolu. Náklad podle údajů o námořní dopravě naložil ve Spojených arabských emirátech. Tanker je v čínském vlastnictví a má na palubě čínskou posádku.
V úterý do průlivu zamířil i další tanker Murlikishan, na který se také vztahují americké sankce. Ve čtvrtek by měl v Iráku naložit topný olej. Plavidlo, dříve známé jako MKA, přepravovalo ruskou a íránskou ropu.
