Článek
Hlavním smyslem tohoto významného projektu je definitivní ústup od nafty. Od prosince 2029 by mělo v kraji vyjet celkem 19 moderních souprav. „V rámci soutěžené zakázky chceme od roku 2029 ve Zlínském kraji nasadit celkem sedm vlakových jednotek s bateriovým pohonem (BEMU) a dvanáct vlakových jednotek s elektrickým pohonem (EMU). Ty nahradí na klíčových regionálních tratích soupravy s dieselovým pohonem, oproti kterým budou ekologičtější a nabídnou i úspornější provoz,“ uvedl statutární náměstek hejtmana Zlínského kraje odpovědný za dopravu Radek Doležel (ANO).
Kraj tímto pro budoucího vítěze tendru zajistil silnou finanční podporu. Zlínskému kraji se na pořízení těchto vlakových jednotek (sedm BEMU a sedm EMU) podařilo získat dotaci 1,7 miliardy korun z modernizačního fondu financovaného Evropskou unií. Tu bude moci využít právě dopravce, který vzejde z vyhlášeného výběrového řízení. Zbývajících pět vlakových jednotek (EMU230) nebude pořízeno z dotace, a nemusejí tak být nové.
Nové vlaky by měly jezdit mezi Hranicemi, Horní Lidčí a Střelnou, Valašským Meziříčím a Rožnovem pod Radhoštěm a Valašským Meziříčím a Frenštátem pod Radhoštěm. Vozit budou cestující také mezi Vsetínem a Velkými Karlovicemi, Horní Lidčí a Bylnicí, Kojetínem a Valašským Meziříčím nebo mezi Kroměříží a Zborovicemi.
Hejtmanství počítá s jejich nasazením i na tratě z Přerova do Břeclavi, z Otrokovic do Vizovic, mezi Kyjovem, Veselím nad Moravou a Uherským Hradištěm a taktéž mezi Starým Městem, Luhačovicemi a Bylnicí.
Lhůta pro podání nabídek je podle mluvčího Jana Vandíka do 9. června, uvedl v dnešní tiskové zprávě Jan Vandík z krajského oddělení komunikace a vnějších vztahů. Zakázka je zveřejněna ve věstníku veřejných zakázek.
