Článek
„Působíme ve velmi náročném prostředí poznamenaném deglobalizací, silnou konkurencí a dopady klimatických změn. Naše dlouhodobá strategie je správná, ale kvůli slabším prodejům musíme urychlit restrukturalizaci, dále snížit náklady a posílit finanční odolnost společnosti,“ uvedl v páteční zprávě generální ředitel automobilky Volvo Cars Hakan Samuelsson.
Švédská firma vykázala za třetí čtvrtletí upravenou provozní ztrátu ve výši 3,7 miliardy švédských korun (SEK; osm miliard korun), což představuje pokles oproti zisku 5,8 miliardy SEK v předchozím roce. Samuelsson označil výsledky za třetí čtvrtletí za velké zklamání.
Automobilka již loni spustila plán na snížení nákladů za 18 miliard SEK (39,35 miliardy korun). Většinovým vlastníkem společnosti Volvo Cars je čínská skupina Geely Holding, která automobilku koupila v roce 2010 od amerického koncernu Ford Motor, informoval Reuters. V roce 2021 firma uvedla na stockholmskou burzu akcie.
Ty během pátečního obchodování prudce oslabily a jejich ztráta se prohloubila až téměř na 30 procent. Investoři reagují na čtvrtletní ztrátu automobilky, oznámené propouštění i další úsporná opatření.
Tržby v Číně se propadly skoro o polovinu
Volvo Cars si nicméně i nadále drží vedoucí postavení mezi prémiovými výrobci elektromobilů. Ve třetím čtvrtletí tvořily plně elektrické vozy 45 procent jeho prodejů v Evropě. Výrazně složitější situace však panuje v Číně a ve Spojených státech, což negativně dopadá také na peněžní tok společnosti.
V Číně čelí Volvo i další zavedené prémiové automobilky stále tvrdší konkurenci domácích výrobců elektromobilů a silnému tlaku na snižování cen. Tržby společnosti na čínském trhu se proto meziročně propadly téměř o polovinu. Ve Spojených státech se pak projevují dopady dovozních cel a zrušení státních pobídek na nákup elektrifikovaných vozů, což tlačí na ziskovost firmy.
Výsledek za třetí čtvrtletí negativně ovlivnily také další faktory. Například po změnách americké legislativy společnost zaúčtovala ztrátu 1,1 miliardy švédských korun (2,4 miliardy korun) kvůli přecenění emisních kreditů, které automobilky získávají za prodej nízkoemisních a elektrických vozů.
Negativně se na výsledcích firmy podepsalo také zdražení surovin a materiálů využívaných při výrobě automobilů, například kovů potřebných pro baterie elektromobilů. Další ztrátu ve výši 0,9 miliardy švédských korun (zhruba dvě miliardy korun) pak Volvo zaúčtovalo v souvislosti s hospodařením výrobce elektromobilů Polestar, v němž má majetkový podíl.
