Článek
Řada z nich nemá ještě konkrétního kupce, protože obchodníci vyčkávají na vývoj politických a cenových podmínek.
Tato plavidla, přepravující dohromady 10 až 12 milionů barelů ropy, jsou rozmístěna po celém Indickém oceánu a u pobřeží Malajsie, Číny a Ruska. Pět z nich podle datové a analytické firmy Kpler uvádí jako svůj status „na objednávku“ nebo „pro Čínu na objednávku“, což obvykle znamená, že zatím nemají konkrétního kupce ani vykládací přístav, píše Bloomberg.
Ten připomíná, že je otázkou, kde budou končit přebytečné zásilky ropy Urals, z nichž většina v posledních několika letech putovala právě do Indie. Čínské nezávislé rafinerie jsou nadšenými kupci ruské ropy, ale upřednostňují druhy jako ESPO a Sokol, které se nakládají z tichomořského pobřeží země.
Podle Kpleru tyto rafinerie v lednu odebíraly přibližně 500 tisíc barelů ropy Urals denně, což je rekordní hodnota, ale zdaleka to není tolik, aby absorbovaly toky odkláněné z Indie.
Server Business-Standard upozornil na to, že slevy na vývoz ruské ropy do Číny tento týden dosáhly nových rekordů. Slevy byly asi 12 dolarů za barel (zhruba 247 korun) a mohly by se dále rozšířit.
Analytici JPMorgan uvedli, že podle nich bude Indie po obchodní dohodě s Washingtonem dovážet ruskou ropu v objemu 800 tisíc až milion barelů denně, což představuje 17–21 procent jejího celkového dovozu. Indický dovoz ruské ropy dosáhl podle serveru vrcholu kolem dvou milionů barelů denně v červnu loňského roku.
V pondělí Trump informoval, že indický premiér Naréndra Módí souhlasil s tím, že jeho země přestane odebírat ruskou ropu, což pomůže k ukončení války na Ukrajině.
V pátek už Trump podepsal zrušení 25procentních dovozních cel na indické zboží. S odkazem na prezidentský dekret o tom informovaly agentury Kjódó a DPA.
