Článek
„Nenecháme z regionu odejít ani kapku ropy,“ prohlásil podle serveru BBC íránský generál Sardar Džabbárí. Teherán zároveň pohrozil, že lodě, které se pokusí průlivem proplout, mohou čelit útokům.
Hlavní analytik společnosti Global Risk Management Arne Lohmann Rasmussen upozornil, že průliv je prakticky paralyzován. „De facto je uzavřený, protože se jím nikdo neodváží proplout. Hrozí útoky a pojištění je buď extrémně drahé, nebo vůbec není k dispozici,“ uvedl.
Hormuzský průliv patří mezi nejstrategičtější námořní trasy na světě. Leží mezi Íránem na severu a Ománem a Spojenými arabskými emiráty na jihu a spojuje Perský záliv s Arabským mořem. V nejužším místě je široký jen tři desítky kilometrů, přesto jím proplouvají největší ropné tankery světa.
Podle amerického úřadu pro energetické informace jím v roce 2025 procházelo přibližně 20 milionů barelů ropy denně. V přepočtu jde o energetický obchod v hodnotě téměř 600 miliard dolarů, čili 12,7 bilionu korun ročně.
Přes průliv vyvážejí kromě Íránu své suroviny také Irák, Kuvajt, Katar, Saúdská Arábie nebo Spojené arabské emiráty. Většina zemí je na této trase téměř úplně závislá. Největším exportérem přes průliv je Saúdská Arábie, která jím denně přepravovala až 5,4 milionu barelů ropy. Barel je 159 litrů.
Podle agentury Reuters navíc v oblasti zůstalo uvězněno přibližně 150 tankerů. Náklady na přepravu ropy rychle rostou. Cena pronájmu velkého tankeru pro převoz z Blízkého východu do Číny se podle dat London Stock Exchange Group téměř zdvojnásobila a překročila 400 tisíc dolarů, tedy 8,5 milionu korun denně.
Dopady pocítí hlavně Asie
Uzavření průlivu nejvíce zasahuje velké asijské ekonomiky. Podle odhadů směřovalo v roce 2022 přibližně 82 procent ropy procházející Hormuzským průlivem právě do Asie. Mezi největší dovozce patří Čína, Indie nebo Japonsko. Čína navíc odebírá zhruba 90 procent íránské ropy určené na export.
Náhradní trasy ale mají omezenou kapacitu. „Existují v podstatě jen dvě hlavní alternativní trasy pro ropu,“ uvedl podle turecké státní agentury Anadolu Ajansi šéf energetické společnosti Qamar Energy Robin Mills.
Jde o saúdský ropovod East–West a ropovod Habšán–Fudžajra ve Spojených arabských emirátech.
Kapacita East–West do přístavu Janbú na pobřeží Rudého moře je zhruba pět milionů barelů denně a podle Rijádu by mohla dosáhnout až sedmi milionů barelů. Habšán-Fudžarjá vedoucí k Ománskému zálivu má kapacitu zhruba 1,5 až 1,8 milionu barelů denně.