Článek
Blume by měl v příštích dnech o plánovaných změnách hovořit se zaměstnanci v hlavním závodě ve Wolfsburgu i v dalších německých továrnách. „Příští týdny budou klíčové. Všichni musí táhnout za jeden provaz. Připravili jsme největší transformační plán v historii koncernu Volkswagen,“ řekl Blume v rozhovoru pro německý list Bild.
„Celosvětový automobilový průmysl je v megakrizi. A koncern Volkswagen je uprostřed. Geopolitika, obchodní bariéry, regulační předpisy, slabé trhy a ostrá konkurence vytvářejí tlak na všechny,“ dodal.
Plánovaná restrukturalizace vyvolává mezi zaměstnanci koncernu velké obavy. Jeden ze zaměstnanců na sobotní oslavě 70. výročí hlavního závodu divize užitkových vozů v Hannoveru uvedl, že nálada je pod bodem mrazu. Jiný zaměstnanec o současné situaci nechtěl vůbec mluvit. „Neumím si vůbec představit, že by závod definitivně zanikl,“ prohlásil další pracovník.
Blume již v pátek v rozhovoru zveřejněném na interní počítačové síti podniku varoval, že situace v koncernu je „více než kritická“. Dodal, že režijní náklady VW zůstávají o více než 30 procent vyšší než u srovnatelných firem. Zdůraznil, že tuto situaci je nutné řešit, aby si společnost udržela konkurenceschopnost.
Plánovaná restrukturalizace Volkswagenu zahrnuje drastické omezení výroby a rušení pracovních míst. Škoda Auto nicméně v červenci uvedla, že restrukturalizační plán koncernu nemá přímý dopad na její aktivity.
Škoda Auto patří mezi největší zaměstnavatele v České republice, kde provozuje tři výrobní závody a má zhruba 36,5 tisíce zaměstnanců, včetně agenturních. Celý koncern Volkswagen na konci loňského roku zaměstnával po celém světě kolem 663 tisíc lidí.
Volkswagen v červenci oznámil, že jeho zisk po zdanění se v pololetí propadl o 30,7 procenta na 3,1 miliardy eur, tedy zhruba 75 miliard korun. Provozní zisk se snížil téměř o 12 procent na 5,9 miliardy eur, zatímco provozní zisk samotné Škody Auto zhruba o šest procent vzrostl a dosáhl téměř 1,4 miliardy eur.
