Článek
Dělníci a razící stroje už se dostali do hloubky skoro třiceti metrů. „Teď už jsme v nejhlubším bodě tunelu Kamenná Vrata. Používáme trhavinu, dvakrát denně probíhají trhací práce, bývá to kolem sedmé hodiny ráno a druhý odstřel bývá kolem 10. hodiny večer,“ potvrdil Novinkám stavbyvedoucí Pavel Čeliš.
Podle průzkumu se zatím v podzemí nenarazilo na nic, co by mohlo budoucí stavbě tunelu bránit. Průzkumná štola podle Čeliše vede zhruba v ose budoucích dvou tubusů, v nichž v každém budou dva pruhy pro auta. Průzkumná štola je zatím dlouhá 365 metrů, celkem bude mít tunel délku 1617 metrů. Tunel Kamenná vrata je tak jeden z nejdelších na trase.
Průzkumné štoly budou předcházet i dalším dvěma tunelům v této oblasti. Budou to tunely Luka a Prostřední vrch. V této lokalitě se totiž v minulosti těžilo například zlato. „Potřebujeme zjistit stav podloží, aby pak při samotné stavbě nenastaly komplikace,“ vysvětlila Zuzana Urbancová z Ředitelství silnic a dálnic, která má chybějící středočeský úsek na starosti.
Nejintenzivnější těžba zlata v minulosti probíhala v místech, kde bude tunel Luka. „Tady jsme zatím na žádné zlato nenarazili, možná by něco malinko mohlo být v tunelu Luka,“ dodával stavbyvedoucí.
Samotná ražba a budoucí odstřely větších tunelů jsou příčinou obav místních obyvatel. Ti se jednak bojí otřesů, které by mohly poškodit domy, kromě toho se obávají ztráty podzemní vody. „Prozatím jsou dopady ražby minimální. Jen na jedné chatě se objevily malé trhlinky, takže to teď řeší znalec. Jsme připraveni vše kompenzovat,“ ujistila Urbancová.
Pro případné ztráty vody je ŘSD připraveno zajistit okamžité provizorní dodávky. Navíc s ražbou štol se postupně staví i zcela nový vodovod, který zajistí pitnou vodu pro celou lokalitu.
Zdejší průzkum má trvat do srpna. ŘSD má zatím vykoupenou asi třetinu potřebných pozemků. Celkem bude vykupovat pozemky zhruba za 1,8 miliardy korun. Zahájení stavby celé chybějící dálnice je naplánované na rok 2028. Řidiči by tudy měli jezdit o čtyři roky později, tedy v roce 2032.
