Článek
Krajská správa a údržba silnic nyní využívá 77 vlastních meteostanic, o šestnáct více než před minulou zimou. Dalších padesát zařízení sdílí s Ředitelstvím silnic a dálnic. Nové stanice fungují například na Rakovnicku, v Letech u Prahy nebo v Chyňavě na Berounsku.
Přístroje poskytují aktuální informace o počasí, stavu vozovky a riziku namrzání. Dispečerům tak pomáhají odhadnout, kde mohou nastat problémy, a podle toho plánovat výjezdy sypačů i další techniky. Včasné vyhodnocení údajů umožňuje účinněji nasadit zimní údržbu a přispívá k bezpečnosti provozu.
Tam, kde jsou největší problémy
„Snažíme se je instalovat tam, kde nám doprava dělá největší problémy,“ uvedl Bohumil Taraba z krajské správy a údržby silnic.
Do budoucna chtějí cestáři využívat také meteostanice, které nepotřebují připojení k elektrické síti. Fungovaly by na baterie nebo se solárním napájením. To by usnadnilo jejich umístění i tam, kde není dostupná elektrická přípojka.
Ve skladech mají středočeští silničáři téměř 45 tisíc tun soli a dalších 40 tisíc tun inertního, tedy nechemického posypového materiálu, například kamenné drti. Zásoby jsou obdobné jako před rokem.
Na silnice může vyrazit více než 200 sypačů a stovka traktorů s radlicemi. K dispozici je také 76 nakladačů. Zimní sezona pro údržbu komunikací začíná 1. listopadu a končí 31. března.
Podle krajského radního pro silniční dopravu Josefa Pátka (ODS) cestáři minulou sezonu zvládli dobře a na nadcházející zimu jsou připraveni v podobné síle.
„Kdyby nám docházel materiál, tak ho umíme operativně objednat, protože ho bude v zimě určitě dostatek,“ uvedl Pátek.
Sůl ukládají do nových hal
Vedle zásob a techniky kraj pokračuje také ve výstavbě a opravách skladovacích hal. Od loňska jsou v provozu objekty v Rožmitále pod Třemšínem na Příbramsku, Slaném na Kladensku, Zbraslavicích na Kutnohorsku a Sedlčanech na Příbramsku.
Letos přibyla nová hala ve Strnadech v okrese Praha-západ a opravou prošel objekt v Mochově na Praze-východ. V dalších letech mají následovat investice do skladů v Kolíně, Mělníku, Sedlci-Prčicích na Příbramsku a Tloskově na Benešovsku.
Do jedné haly se podle její velikosti vejde tisíc až dva tisíce tun soli. Obvykle ji tvoří vysoká podezdívka z masivních betonových bloků, nižší střecha a odolná betonová podlaha. Výstavba běžně vychází na šest až jedenáct milionů korun.
Minulá zima patřila k nejdražším
Údržba středočeských silnic druhé a třetí třídy stála v minulé sezoně 444 milionů korun. Byla tak třetí nejdražší od roku 2000. Největší část nákladů, přes 176 milionů korun, připadla na posypové materiály.
Mimořádně nákladný byl letošní leden. Během jediného měsíce vyšla údržba na více než 200 milionů korun. Šlo o nejdražší leden za posledních dvacet let.
Samotné zásahy zajišťují nasmlouvané firmy. Krajští silničáři mají na starosti nepřetržitý provoz krajských a oblastních dispečinků, které sledují situaci a koordinují údržbu.
Středočeský kraj je nejrozlehlejším regionem republiky a jeho silničáři se starají o téměř 8500 kilometrů komunikací. Chemicky ošetřují přibližně 6700 kilometrů, na zhruba 1600 kilometrech používají nechemický posyp. Téměř 140 kilometrů udržují pouze pluhováním.
Zhruba 270 kilometrů silnic, které nemají vliv na dopravní obslužnost obcí, zůstává v zimě bez údržby.
