Článek
„Ve chvíli, kdy nám odlétala tři až čtyři letadla současně, tak se v pouhých dvou gatech kumulovalo až 800 lidí. Provoz byl v takových situacích velmi náročný, zvlášť s ohledem na nutnost, kdy je nutné oddělovat lety z schengenského a nonschengenského prostoru,“ řekla ředitelka letiště Mária Luticová. Nyní dokáže naráz letiště odbavit tři letadla za hodinu, což je zhruba 600 lidí.
„Nové patro přináší nejen další odletovou bránu, ale také rozšířené zázemí pro cestující včetně občerstvení a unikátní vyhlídky, která je přístupná i veřejnosti. Lidé si tak mohou vychutnat pohled na letištní provoz, i když sami nikam necestují,“ přiblížil náměstek primátora pro dopravu Jan Hrabal (ANO).
„Pro občany Pardubic je to skvělé, už několik maminek mi říkalo, že sem budou chodit s dětmi pozorovat, jak přistávají letadla,“ řekl předseda představenstva Jindřich Tauber.
Třetí gate potřebuje letiště zejména na hlavní turistickou sezonu. „Když jsme měli plný terminál, museli lidé čekat v letadle, nebylo to úplně komfortní,“ dodal Tauber.
Samotná výstavba probíhala deset měsíců, a to za provozu civilního letiště, o něž se stará společnost East Bohemian Airport (EBA). Ta stavbu platila z vlastních peněz, které získala prodejem zbytných budov. EBA nechtěla kvůli stavbě letiště zavírat, měla několik odstávek kvůli akcím armády, která je vlastníkem letiště a snaží se rekonstruovat dráhu a přistávací plochy. Jako právě nyní. Do poloviny června budou stojánky jinde, protože část ranveje nechává armáda opravovat a dotýká se to zejména té u letištního terminálu civilního letiště.
„Lidé přistanou na opačné straně u Dražkovic a poté cestující vozíme autobusy dál, odbavení se o něco prodlouží, ale myslím, že to není hrozné,“ řekl Tauber.