Článek
Podle ostravského primátora Jana Dohnala (ODS) spočívá síla projektu v číslech: milion lidí na české straně hranice, tři miliony na polské. „To je trh, který může konkurovat i Praze. A jsme úplně na začátku,“ upozorňuje.
Podobně to vidí i primátor největšího hornoslezského města Marcin Krupa (KWW Forum Samorządowe i Marcin Krupa). „Katovice a Ostrava jsou města s velmi podobnou historií. Obě se rozvíjela na základech těžkého průmyslu a těžby uhlí a obě dnes čelí podobným transformačním výzvám. Integrace nám může pomoci je řešit rychleji a efektivněji,“ říká.
Připomíná, že spolupráce už dávno není jen vizí. „Pracujeme společně na řadě projektů, od dopravy přes kulturu až po krizové řízení. V tomto smyslu již koncept megalopole do určité míry funguje, jen není zastřešen oficiálním dokumentem.“
Podle Dohnala má propojení obou měst i regionů okolo nich obrovský ekonomický potenciál. „Jejich těsnější provázání by mohlo zásadně proměnit ekonomickou dynamiku česko‑polského pohraničí,“ míní s tím, že společná aglomerace může pomoci oběma metropolím vyřešit stejný problém: odliv mladých do Prahy, respektive Varšavy.
„Měli bychom se naučit dívat na Ostravsko‑Katovickou oblast jako na jeden celek. Potenciál pracovního trhu je tu srovnatelný s velkými metropolemi, jen to nevyužíváme naplno,“ říká Dohnal.
Vysokorychlostní železnice „game changerem“
Města vzdálena od sebe ani ne 100 kilometrů jsou dnes propojena hlavně dálnicí. Zlepšit a hlavně zrychlit cestování mezi nimi má železnice. „Polský dopravce zvažuje nasazení až pěti nových párů vlaků mezi Ostravou a Katowicemi. Ale skutečný zlom přijde s vysokorychlostní tratí, centra obou měst bude dělit pouhých dvacet až dvacet pět minut,“ poukazuje Dohnal.
Uhelný důl u Katovic. Ilustrační foto
Nepochybuje, že právě vysokorychlostní železnice zásadně změní chování lidí na pracovním trhu i v běžném životě po obou stranách hranice. „Bude to stejné, jako jet z centra Ostravy tramvají do Poruby.“ Podle Krupy by k tomu mohlo dojít za méně než 10 až 15 let.
Ostrava s vědou, Katovice s novým ministerstvem
Dnešní Ostravu považuje katovický primátor za dobře rozvinuté ekonomické a vědecké centrum, s univerzitním zázemím, významnými kulturními projekty a silnou sportovní infrastrukturou. Vyzdvihuje například budovanou koncertní síň Janáčkovy filharmonie, rozvíjející se industriální Dolní Vítkovice či festivaly Colors of Ostrava a Beats for Love.
Dohnal zase vítá, že Polsko vysílá decentralizační signály v podobě nového ministerstva obchodu v Katovicích, které může přitáhnout další investory. „Tiše jim to závidíme. Ale zároveň to otevírá příležitosti pro lidi z celého regionu,“ míní ostravský primátor.
To, že by se investoři mohli kvůli lepším podmínkám hrnout spíše do rychlejší a agilnější polské části, zatímco česká by se stala levnější rezidenční základnou, ale Dohnal odmítá. „Češi mají stále vyšší průměrné mzdy než Poláci v tomto regionu. Navíc dnes je ve firmách v kraji více polských zaměstnanců než opačně,“ poznamenává.
Současně ale připouští, že Polsko může Čechy předčít. „Náš vlak je zatím vpředu, ale ten polský jede rychleji. Musíme hlídat, aby nám úplně neujel.“
Oba primátoři se shodují v tom, že projekt megalopole je dlouhodobý, ale ne nereálný. „Podmínky pro přijetí klíčových rozhodnutí mohou přijít dříve, než čekáme. A prospěch z toho budou mít obě země - ekonomicky, kulturně i politicky,“ říká Krupa. Podle Dohnala je nejdůležitější mentální změna. „Abychom sami sebe začali chápat jako součást pětimilionového prostoru, ne jako periferii Prahy nebo Varšavy. V tu chvíli přichází síla, která může region nastartovat,“ uzavírá.
