Článek
Už déle než rok se ve Studénce na Novojičínsku za 598,5 milionů korun staví podjezd, který nahradí nebezpečný železniční přejezd nedaleko nádraží. Hotový má být příští rok v létě. Kvůli stavbě byla silnice přes přejezd zcela uzavřena a nahradit ji měla objížďka, která by odvedla nákladní dopravu mimo centrum města. Ta ale není stále hotová. Přestože po ní měly kamiony do místních firem jezdit už na konci minulého roku.
„Je vidět, že stavba, zejména pak té objízdné trasy, má zpoždění, tudíž jsme si od zhotovitele vyžádali nový harmonogram, který jsme získali až po několika urgencích. A objízdná trasa má výrazné zpoždění,“ uvedl starosta města Libor Slavík (Studeňáci pro Studénku).
Nový harmonogram vedení Studénky zveřejnilo na webových stránkách města. „Chceme, aby lidé vnímali, že je tam výrazné zpoždění. Původně se měla otevírat do konce loňského roku. Pak tvrdili, že v červnu nebo v červenci bude hotovo. A teď je z toho polovina října. Zatím jen na papíře. Myslíme si, že pokud to bude do konce roku, tak budeme rádi,“ mínil starosta.
Vizualizace budoucího podjezdu pod železničním koridorem ve Studénce.
Zásadní průtahy
Vedení města vnímá průtahy při stavbě objížďky jako zásadní. „Příslib ze strany zhotovitele a investora byl jednoznačný v tom, že nejdříve dokončí objízdnou trasu a pak se teprve začnou fakticky věnovat zejména úpravě křižovatky ulic Rudolfa Tomáška a 2. května, což je jakoby třetí položka v souboru těchhle staveb,“ upozornil Slavík.
To se ale podle něj nedaří dodržet. „V podstatě zatím nemají hotovou objízdnou trasu, tudíž kamiony stále proudí do průmyslového areálu přes ulici Rudolfa Tomáška, což výrazně komplikuje další práce. A samozřejmě to komplikuje život i nám, protože nákladní doprava už z města měla být dávno odkloněná a bohužel stále není,“ zdůraznil starosta.
Podle investora, kterým je Správa železnic, má úprava harmonogramu více důvodů. „Například vedení kanalizace, vody a dalších sítí neodpovídalo dostupným podkladům. Změny postupu stavby pak bylo potřeba koordinovat se správci sítí a upravit projektovou dokumentaci,“ uvedl mluvčí Správy železnic David Kabele.
„Změn doznala i podoba oplocení a veřejného osvětlení a další náročné úpravy byly nutné také v areálu firmy MSV. Zprovoznění Butovické ulice a jejího prodloužení je proto aktuálně v plánu na říjen. Co je ale důležité, budování samotného podjezdu postupuje podle harmonogramu. Stále počítáme s jeho otevřením příští rok v létě,“ připomněl Kabele.
Frekventovaný železniční přejezd nedaleko nádraží ve Studénce byl dlouhodobě vnímán jako rizikový kvůli rušnému provozu a nekázni řidičů. Zřejmě nejzásadnějším impulsem k vybudování podjezdu bylo železniční neštěstí z roku 2015, kdy se na kolejích srazilo pendolino s polským kamionem, jehož řidič nerespektoval výstražnou signalizaci a zůstal mezi závorami.
Při nehodě zemřeli tři lidé a několik desítek dalších bylo zraněno. Polský řidič byl odsouzen k 8,5 rokům vězení. Na přejezd byly nainstalovány kamery, které ukázaly, že dlouhé čekání na rušné trati nevydrželi ani další řidiči, kteří nerespektovali červená výstražná světla ani závory.
„Zrušení přejezdu na koridorové trati, kde vlaky projíždějí vysokou rychlostí, zajistí výrazné zvýšení bezpečnosti. Zároveň se v místě dnes už bývalého úrovňového křížení se železnicí zlepší plynulost silničního provozu,“ popsal mluvčí Správy železnic.
Místo čtyřkolejného přejezdu budou moct řidiči, ale také cyklisté, od poloviny příštího roku využívat přes dvanáct metrů široký podjezd. „Bude mít samostatné části pro bezpečný pohyb osobních aut, cyklistů i chodců. Kromě nich bude sloužit také vozidlům Integrovaného záchranného systému. Nákladní auta se místu díky nové obslužné komunikaci úplně vyhnou,“ řekl Kabele.
