Článek
Skoro padesát metrů dlouhý, devět metrů široký a 184 tun těžký most propojil trasy pod rozhlednou na Krkavci se sítí cest u plzeňských okrajových částí Radčice a Malesice.
„Spadl mi kámen ze srdce, zbavili jsme se kostlivce ve skříni,“ řekl Novinkám při pátečním slavnostním otevření lávky Aleš Tolar (STAN), náměstek plzeňského primátora. „Lávka nejen překonává frekventovanou silnici, ale je i připomínkou významného projektanta a industriální minulosti našeho města,“ upozornil Tolar.
Kovový most vyrobený ve Škodových závodech roku 1931, který nese jméno Františka Faltuse, byl prvním silničním mostem plně svařovaným elektrickým obloukem v tehdejším Československu. Ve Škodovce sloužil do roku 2019, kdy ustoupil modernizaci železničního koridoru, pak až do loňska rezavěl za podnikovou zdí.
„O tom, že jej město převezme, rozhodli zastupitelé již v roce 2017,“ připomněl Tolar. „Byl to tak trochu danajský dar. Později se totiž ukázalo, že si konstrukce vyžádá významné investice. Navíc se stala památkou, takže jsme se jí nemohli a ani nechtěli zbavit,“ konstatoval Tolar.
Radnice sice získala most jen za cenu šrotu, tedy za zhruba 3,5 milionu korun, ale jeho přesun k deset kilometrů vzdálenému novému stanovišti vyšel spolu s repasováním a dalšími úpravami na skoro 65 milionů, z toho 16 pokryla evropská dotace.
Pro srovnání - nedaleká loni otevřená moderní lávka přes stejnou silnici v Chotíkově vyšla na 34 milionů.
Vzpomínka na dědu
Konstrukci bylo nutné před převozem rozřezat na devět kusů. „Museli jsme ji rozdělit, přepravit ze Škodovky, u Chotíkova repasovat, sestavit do původní podoby, nainstalovat, natřít antikorozním nátěrem,“ zrekapituloval Jan Kubr ze společnosti Metrostav TBR.
Na svého dědečka Františka Faltuse zavzpomínal na znovuotevřeném mostě vnuk Jiří Zlesák
Most dostal antracitovou barvu, doplnily jej tři dobové lampy a také informační cedule s daty o historii konstrukce i jejím autorovi. Turisté se z nich mimo jiné dozví, že se František Faltus podílel třeba také na stavbě Žďákovského mostu.
Faltus zemřel v roce 1989, páteční slavnosti se zúčastnil jeho vnuk Jiří Zlesák: „Je dobře, že na dědu zůstane trvalejší připomínka, že ten most nezmizí.“
Dokonalé to není
Na lávku navazují cesty, které ale zatím nemají charakter cyklostezek, třeba ve směru k Plzni jde o víceméně rozblácené polňačky. „Dokonalé to není,“ uznal Tolar.
Jde však o katastr Chotíkova. Když se chtěl reportér Novinek od tamní starostky Evy Hirschfeldové (Občané PRO Chotíkov) dozvědět, zda se bude se stavem cest něco dít, neuspěl.
Most, který slouží jako lávka, vyšel na více než šedesát milionů, dotace pokryla zhruba třetinu nákladů
Podle náměstka plzeňského hejtmana Pavla Čížka (STAN) je nutné naprojektovat propojení jak mezi Faltusovým mostem a novou lávkou v Chotíkově, tak směrem do Malesic.
„Věřím, že se to v brzké době podaří. Pokud budou dotčené pozemky ve vlastnictví obce, je kraj připravený realizaci finančně podpořit,“ uzavřel Čížek.
