Článek
Zatím poslední závažný letecký incident je z letošního ledna, kdy nebezpečně začal klesat Airbus A320neo během letu z Lisabonu do Prahy v oblasti Křivoklátska. Stroj aerolinky TAP Air Portugal začal stoupat jen 30 vteřin před možnou katastrofou.
Podle předběžných informací letoun při přiblížení do Prahy klesl výrazně níž, než měl povoleno od řízení letového provozu, a dostal se tak blíž k terénu, než je bezpečné.
Místo aby držel přidělenou výšku přibližně 1200 metrů, klesl zhruba na 900 metrů nad mořem. Zároveň měl při klesání vyšší rychlost, než je pro tuto fázi letu obvyklé.
„Piloti v této fázi letu pravděpodobně ztratili tzv. Situational Awareness, čili netušili, kde se v prostoru nacházejí a co se vlastně děje. Naštěstí zafungoval systém GPWS (systém varování před nebezpečně malou výškou – pozn. red.) tak, jak měl, ale i dispečer je stihl varovat,“ uvádí bývalý dlouholetý kapitán Boeingu B777, instruktor a inspektor B737 Miroslav Srnec.
Drama v kokpitu: Kapitán letěl poprvé, druhý pilot potřetí
„V současnosti probíhá boom letectví a nabírají se noví piloti, kteří mohou kritické situace hůře zvládat. Také se tlačí na výkon, piloti jsou unavení a riziko chyb je větší,“ informuje Novinky aktivní pilot dopravních letadel Zdeněk Kirchner.
„Po 168 hodinách, během kterých můžete jako pilot uskutečnit velké množství letů, máte nárok na odpočinek 36 hodin zahrnující dvě noci,“ upřesňuje Kirchner.
„Oficiální vyšetřování incidentu z Křivoklátska zatím není uzavřené,“ říká pro Novinky Lada Ouhrabková, vedoucí technických a leteckých inspektorů z Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod (ÚZPLN).
Stejný stupeň závažnosti se týká i dalších dvou případů z minulého roku. Ve čtvrtek 11. září se letoun Airbus A321 Wizz Air na lince Londýn–Praha při přistání v Praze dotkl ocasem dráhy, cestující byli v pořádku, zpáteční let byl ale zrušen.
„Letoun při přistání řídil druhý pilot, který po výcviku absolvoval teprve třetí let na Airbusu. Kapitán naproti tomu měl po přeškolení na tento typ letounu u Wizz Airu teprve svůj první let na A321 a v kokpitu se vůbec neměli potkat,“ uvádí Srnec.
Napínavé přistání linky z Istanbulu
Loni 11. května také Airbus A321neo Turkish Airlines na lince Istanbul–Praha při prvním pokusu o přistání na Ruzyni škrtl ocasem o ranvej.