Poprvé letadlem? Průvodce krok za krokem od nástupu po přistání

Do letadla vstoupíte buď přes nástupní most (lidově chobot) nebo z letištní plochy buď přímo, nebo vás k letadlu doveze autobus. V takovém případě může mít letadlo dva vchody - přední a zadní - a na letence budete mít napsáno, kterým máte vstoupit, abyste se nemuseli na své místo promačkat přes ostatní cestující.

Uvítá vás posádka. I když poletíte z českého letiště, můžete letět s letuškami a stevardy z cizích zemí, kteří budou hovořit pouze anglicky, případně německy nebo rusky. Své místo najdete podle čísla na palubní vstupence. Číslo samo označuje řadu, písmeno konkrétní sedadlo. Oboje bývá napsáno na přihrádce na zavazadla nad sedadly.

Kabinové zavazadlo uložíte do horní přihrádky, menší tašku můžete mít u sebe, ale budete ji při vzletu a přistání muset dát pod sedadlo. Pokud sedíte u nouzového východu, budete mít luxus štědrého místa na nohy, ale budete muset mít tašku pod sedadlem celou dobu.

Po usazení se připoutáte bezpečnostním pásem. Ten musí být zapnutý při vzletu, přistání a kdykoli svítí kontrolka, kterou najdete v panelu nad svým sedadlem. Pás se nezapíná jako v autě – přezka se zaklapne a délka se upraví zatažením za popruh. Jak se pás používá, vám předvede palubní personál během bezpečnostní instruktáže.

Posádka uzavře dveře a provede bezpečnostní instruktáž. Pokud se jedná o zahraniční posádku a neovládáte angličtinu, je ukázka velmi názorná a je popsána i na letáku, jejž máte před sebou v kapse sedadla.

Před odletem vás posádka vyzve, abyste zapnuli „režim letadlo“ (Airplane mode) na svých elektronických zařízeních. Tím se vypne mobilní signál, ale Wi-Fi (pokud je na palubě) může zůstat aktivní. Pakliže režim nezapnete, telefon se bude marně snažit najít signál a rušit přístroje v kokpitu nebo komunikaci letadla.

Pilot spustí motory a letadlo jede po zemi na dráhu pro vzlety a přistání. Jakmile na ní je, čeká na signál a poté prudce zrychlí a vzlétne. V této chvíli už vám může zaléhat v uších, což pomůže vyrovnat žvýkačka, cucavý bonbon, zívnutí anebo ucpání nosu a fouknutí.

Letadlo vystoupá do cestovní výšky (kolem 10 km), kontrolka pásů zhasne a vy se můžete po letadle pohybovat, což oceníte pro návštěvu toalety nebo pro rozhýbání při dlouhých letech. Toalety bývají na jednom nebo obou koncích letadla.

Letadla jsou klimatizovaná a mají teplotu kolem 21 °C, u oken mohou mít méně. Pro suchý vzduch působí chladněji, proto se hodí mikina či šála. Ideální je mít více vrstev oblečení a boty, co se snadno vyzouvají. Kraťasy a žabky nejsou nejvhodnější volbou – v letadle může být chladno, i když je doma nebo v cílové destinaci horko.

Letadlo není místo, odkud se dá za letu odejít. Proto zbytečně nekřičte, nedupejte a neobtěžujte okolí. Na delších letech se snaží lidé spát, a tak tuto ohleduplnost ocení.

S tím také souvisí, že 80. léta jsou definitivně pryč a tak je kouření včetně elektronických cigaret přísně zakázané.

Úložné schránky otevírejte jen ve chvíli, kdy je letadlo v klidu, aby vám na hlavu nespadla zavazadla.

A i když budete zoufale toužit po pohodlí, obnažené a zpocené nohy vedle cizí hlavy nejsou nikdy vítané.

Co je zadarmo a co se platí, závisí na společnosti, se kterou letíte. Tradiční aerolinky, zvlášť na dlouhých letech, nabídnou zdarma jídlo, nápoje, sluchátka či deku. U nízkonákladovek si připlatíte i za vodu. Wi-Fi bývá dostupná jen u některých dopravců, zdarma nebo za 5–20 eur.

Trombóza je vzácná, ale vážná komplikace, která může nastat při dlouhém sezení bez pohybu, typicky při letech delších než čtyři hodiny. U citlivých osob takové neprokrvení může způsobit krevní sraženiny. Když se taková sraženina uvolní, může způsobit plicní embolii, což je život ohrožující stav.

Proto je každému doporučeno jednou za 1–2 hodiny vstát a projít se uličkou. I krátká chůze několikrát během letu výrazně snižuje riziko, navíc je i fyzicky příjemné se protáhnout.

Turbulence jsou běžné a většinou neprobíhají jako ve filmech. Jde o otřesy způsobené pohybem vzduchu, podobné poskakování na rozbité silnici. Jsou běžné a nepředstavují žádné riziko – piloti i letadla s nimi počítají. Nebezpečné turbulence jsou extrémně vzácné – většina z nich je jen mírně nepříjemná, ne ohrožující.

Na záchod chodíte kdykoli, kdy nesvítí výzva k připoutání. Toaleta je malá, ale funkční, splachuje se stisknutím tlačítka a vypadá podobně jako ve vlaku. Voda k umytí je k dispozici, stejně jako mýdlo a papír. Pokud je obsazeno, nad dveřmi svítí červené světlo. Pokud je toaleta obsazená, vidíte to i na displeji v chodbičce.

Kolem toho, co se děje s výkaly a obsahem toalety, panují legendy. Neskončí ve vzduchu, jak se mezi lidmi někdy traduje, ale všechno, co spláchnete na záchodě, se shromažďuje v nádrži ve spodní části letadla. Po přistání je obsah nádrží vyčerpán a zlikvidován na zemi podobně jako odpad z vlaku nebo autobusu.

Zhruba 20–30 minut před přistáním pilot oznámí, že začíná klesání, a posádka vyzve k opětovnému připoutání. Letadlo začne klesat, což je další moment zvýšeného tlaku v uších. Po dosednutí letadlo zabrzdí a popojížděním dojede na určené místo. Teprve až to oznámí posádka, můžete vstát a vyndat zavazadla.

Dodnes se někdy setkáte s tím, že se pilotovi po přistání tleská. Je to častější u turistických letů. Především u nás, v Polsku nebo Itálii. Naopak v Německu, Francii nebo Británii by to působilo velmi zvláštně.

Výstup je podobný nástupu. Opět můžete jít mostem, nebo vystoupíte z letadla a dojdete nebo dojedete do budovy letiště. Pokud máte zavazadlo, nezapomeňte si ho na letišti ještě vyzvednout.