Hlavní obsah

Pražská Florenc se změní k nepoznání. Výstavba za 20 miliard má začít v roce 2028

Praha-Florenc

Jeden z posledních brownfieldů (opuštěná, zanedbaná nemovitost nebo areál) v centru Prahy brzy zmizí. Na rozsáhlých pozemcích na Florenci vyroste nová čtvrť za zhruba 20 miliard korun a promění prázdné místo podél kolejí vybíhajících z Masarykova nádraží téměř k nepoznání. Několik bloků budov nabídne bydlení, hotel, kanceláře i obchody a služby. Současný stav místa a jeho budoucí tvář porovnáváme ve videoreportáži.

Pražská Florenc se změní k nepoznání. Výstavba za 20 miliard má začít v roce 2028Video: Michaela Bartošová, Novinky

Článek

Dnes prázdný a nevyužitý brownfield, proťatý rušnou magistrálou, za pár let kompletně nová čtvrť. Území rámuje z jedné strany budova Masaryčky od architektky Zahy Hadidové, z druhé současné autobusové nádraží, z jihu železniční koleje a ze severu pak Muzeum hl. m. Prahy.

Návrhy na proměnu oblasti nabídlo 150 ateliérů z celého světa, na díle se nakonec bude podílet 15 z nich, nejen z Česka a Slovenska, ale také z Německa, Francie či Holandska. Navrhly celkem pět bloků, další, šestý, už získal finální podobu v předchozí fázi projektu.

První blok bude sousedit s historickým Desfourským palácem a pokračovat přes magistrálu na Prahu 8, na něj naváže druhý, vnitřní blok. Třetí a pátý blok bude zasahovat téměř až k viaduktu. Podél železniční tratě se pak potáhne až k nové Masaryčce blok č. 4. Na jejich vizualizace se můžete podívat ve fotogalerii níže. Celkem půjde o víc než 100 tisíc m2 hrubé podlažní plochy.

„Funkce bydlení bude doplněna komerční funkcí, kancelářemi a retailem v parteru, který bude doplňovat každodenní potřeby obyvatel,“ popsal za investora Rudolf Vacek, šéf developmentu Penta Real Estate.

Místo u vytíženého dopravního uzlu bude přístupné třemi vstupy a má zahrnovat řadu veřejných prostranství. Z vizualizací jsou patrná například menší náměstí či pobytové schody.

„Ulice a náměstíčka mezi budovami budou pěšími zónami, umožňujícími pohyb lidí, cyklistů, zásobování a průjezd IZS. Pod všemi bloky však budou vybudovány dostatečně kapacitní podzemní garáže, napojené na území Prahy 1 i Prahy 8,“ informoval ředitel Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) Ondřej Boháč. V plánu je necelá tisícovka parkovacích míst.

„Příští rok bychom chtěli povolit celý záměr a v roce 2028 zahájit výstavbu,“ představil Vacek časovou osu projektu Florenc21. A už do tří let, pokud se neobjeví zpoždění, by pak podle ambiciózního plánu developera mělo být hotovo. Kde přesně se na daném území kopne do země nejdříve, by mělo být jasné do konce tohoto roku. Celá stavba má vyjít na zhruba 20 miliard korun.

Autobusy se zřejmě posunou

Změny mají zasáhnout i ústřední autobusové nádraží na Florenci s halou a nástupišti.

„Předpokládá se jeho přemístění na území dolního nádraží, kde dnes autobusy odstavují, k ulici Pod Výtopnou. V rozvětvení Negrelliho viaduktu vznikne nová odbavovací hala, na jejíž podobu byla vyhlášena mezinárodní architektonická soutěž, která právě probíhá,“ uvedl zástupce ředitele IPR pro odbornou činnost Marek Zděradička.

Hlavní město si spolu s dalšími aktéry nechává zpracovat strategii dálkové autobusové dopravy, jež má vyhodnotit i přínosy lokality autobusového nádraží na Florenci ve střednědobém a dlouhodobém horizontu.

„Toto území však zásadně ovlivní výstavba strategicky důležitého projektu – nové železniční tratě pod centrem města, včetně zde plánované nové železniční zastávky Florenc. Území bude nutné využít pro realizaci této stavby, což v podstatě znemožní provoz UAN Florenc,“ dodal Zděradička.

Proto se koncepce podle něj zabývá také možnými variantami řešení úplně mimo Florenc.

Každý blok jiný

Brána do nové čtvrti, blok B01, je koncipovaný jako dva administrativní objekty obklopující magistrálu. Jeho architektura se inspirovala sousedícím Desfourským palácem, právě respektování kontextu této historické stavby bylo důležité i pro porotu při posuzování návrhů.

Ten vítězný pochází od dánské architektonické kanceláře Adept spolupracující na projektu s českým studiem Ohboi. Dánové slaví v poslední době úspěchy i v Česku. Vyhráli soutěž na novou čtvrť Žofinka v Ostravě a připravují tam rovněž projekt Ostrava Towers Complex u Nové Karoliny.

Blok B02 o celkové ploše 22 900 m2 bude plně rezidenční. Je navržený jako tradiční pražský rezidenční blok se soukromým vnitroblokem a provozovnami v parteru. Na severu bude přímo navazovat na výstup ze stanice metra Florenc.

Jeho autory je konsorcium českých architektonických kanceláří: Aulík Fišer architekti, Machar & Teichman a studio reactor ve spolupráci s krajinářským ateliérem Partero. Návrh rozděluje blok na tři celky, které mají odkazovat na architekturu okolních čtvrtí: Karlína, Žižkova a Nového Města, ale zároveň si mají zachovávat jednotnou identitu.

Rozlohou o něco menší blok B03 propojený s B05 bude postavený podle návrhů uskupení českých kanceláří Edit! Architects a A69-architekti s holandskými NL Architects a konsorciem německého ateliéru Kempe Thill, české kanceláře re:architekti a italské kanceláře baukuh studio associato.

Budova při železniční promenádě má poskytnout inovativní program tzv. kolektivního bydlení, kde budou menší bytové jednotky doplněné o společné komunitní prostory v interiéru a exteriéru budovy, například na střeše. Zahrnovat má i jakousi vnitřní ulici – pasáž pro rezidenty, která propojí jednotlivé komunitní prostory a provozovny přístupné z ulice. Blok B04 při železniční trati přímo naváže na budovu Masaryčky. Zahrne dvě rezidenční budovy, jednu na území Prahy 1 a další na karlínské straně. Mezi ně pak bude umístěný hotel se střešní terasou s výhledem na pražské scenérie. Ze všech bloků je tak funkčně nejpestřejší.

Návrh vychází od týmu tvořeného francouzskou kanceláří Local Area Network, která aktuálně realizuje třeba rekonstrukci pařížského výstavního pavilonu Grand Palais, a polským studiem P2PA.

Kritické hlasy

Ne všichni jsou s novou koncepcí území spokojeni. Projekt Florenc21 pro 12 tisíc obyvatel a pracujících kritizuje například spolek Arnika.

Nelíbí se mu mimo jiné posunutí autobusového nádraží. Domnívají se, že v nové čtvrti bude jen minimální podíl zeleně, což přinese další zahuštění zástavby v lokalitě, která je již tak vytížená. „Jsou zde překračovány hygienické limity hluku, území patří k nejvýraznějším tepelným a smogovým ostrovům v centru Prahy,“ píše ve své poslední zprávě na webu.

Zástupci Arniky také kritizují podklady ke zjišťovacímu řízení EIA (proces posuzování vlivů velkých staveb na životní prostředí a veřejné zdraví), které vnímá jako neúplné a zkreslené. Chybí mu třeba dopravní studie, jež by vyhodnotila dopady na dopravu v širším území, údaje k posouzení dopadů na zeleň nebo případná kompenzační opatření.

Penta se brání, že území na Florenci patří k jednomu z nejsložitějších v celé Praze a že z neprůchozí zóny bez dosavadní hodnoty udělá „kvalitní veřejný prostor“. Už od začátku příprav kancelář pracovala s více řešeními a diskutovala s dotčenými orgány, s nimiž konzultovala i dopravní řešení.

„Co se týče zeleně a hustoty výstavby, změna územního plánu obsahuje jasně definovanou regulaci i požadavky na veřejný prostor a zeleň, které vítězné architektonické návrhy jednotlivých bloků převyšují,“ reagoval mluvčí developera Tomáš Weiss.

Počítají podle něj s vytvořením nového městského bulváru napříč územím a zelení v terénu či na střechách, včetně výsadby vzrostlých stromů.

Anketa

Líbí se vám, jak bude nová čtvrť na Florenci podle vizualizací vypadat?
Určitě ano
63,9 %
Docela ano
13,6 %
Spíš ne
4,3 %
Vůbec ne
14,9 %
Je mi to jedno
3,3 %
Celkem hlasovalo 579 čtenářů.

Výběr článků

Načítám