Článek
Podobně jako dříve představený koncept Renault 4 Savane 4×4, také koncept 4rescue má podvozek zvýšený o 15 mm a díky přidání elektromotoru na zadní nápravu nabídne pohon všech kol, který má v kombinaci s terénními pneumatikami usnadnit zásahy i v náročně přístupných oblastech.
Zvenčí koncept zaujme především zvláštní bublinou na střeše, která primárně funguje jako garáž pro dron určený k pozorování místa zásahu. Kromě toho jsou však v této garáži na speciálním střešním nosiči se zabudovanými výstražnými světly umístěny i antény pro různá komunikační zařízení.
Koncept lakovaný v sytě červené barvě s černými doplňky zdobí žlutá reflexní fólie zaručující dobrou viditelnost, která je umístěná také z vnitřní strany pátých dveří. Specifické jsou pak i červené dekory v předním nárazníku, vyrobené pomocí 3D tisku. Ty mají pohlcovat nárazy.
Pouze dvoumístný
Přední část kabiny zaujme červenými dekory včetně voliče „převodovky“, madlem před spolujezdcem upraveným pro zavěšení vysílačky a specifický je také software infotainmentu, který dává posádce kontrolu nad speciálním vybavením vozu včetně přenosu obrazu z dronu.
Oproti standardnímu Renaultu 4 je záchranářský koncept pouze dvoumístný, neboť prostor zadních sedadel zabírá speciální vestavba, přístupná bočními dveřmi i z kufru. Hasiči zde mají uložené základní vybavení včetně helmy, zdravotnické výbavy nebo komunikačního vybavení.
Po otevření kufru pak získají přístup k mobilnímu velitelskému stanovišti, které je tvořeno výsuvnou pracovní deskou s klávesnicí a dvojicí výklopných monitorů. Technika je opět připojena ke komunikačním zařízením a umožňuje koordinovat zásahy.
Podle automobilky byl koncept vyvíjen na základě specifických požadavků moderních hasičů a je plně provozuschopný. I moderní Renault 4 E-Tech tak ukazuje ambice stát se partnerem záchranných složek podobně jako jeho předek. Pro běžnou veřejnost je ovšem důležité, že se jedná již o druhý koncept s pohonem všech kol, který by se tak časem zřejmě mohl stát součástí nabídky.
