Článek
Nová pohonná jednotka byla vyvinuta ve Španělsku za spolupráce společnosti Horse Powertrain, která se zabývá vývojem pohonných ústrojí, a společnosti Repsol, která se pohybuje v petrochemickém průmyslu.
Hybridní pohonná jednotka s označením H12 Concept slibuje vylepšený spalovací systém a minimalizaci ztrát, díky čemuž by se její tepelná efektivita měla pohybovat kolem 44,2 procenta. Průměrná spotřeba by se pak dle měření WLTP měla pohybovat pod hranicí 3,3 litru na 100 kilometrů.
Díky vysoké efektivitě navíc motor vedle nízké spotřeby slibuje i nízké emise, kterým napomáhá i 100% obnovitelné palivo. U středně velkého auta, které za rok najede v průměru 12 500 kilometrů, by nová pohonná jednotka měla omezit emise CO2 až o 1,77 tuny ročně ve srovnání s běžným vozem osazeným klasickým motorem spalujícím normální benzin.
Základem pohonného ústrojí je motor s vysokým kompresním poměrem 17:1, novou generací EGR systému pro recirkulaci plynů, optimalizovaným turbodmychadlem, výkonným zapalovacím systémem a vylepšenou hybridní převodovkou. Díky mazivům Repsol navíc motor slibuje nižší vnitřní tření.
„Koncept HORSE H12 je příkladem toho, jak vysoce účinné motory a obnovitelné paliva mohou snížit emise již dnes, aniž by bylo nutné čekat na budoucí řešení,“ uvedl generální ředitel společnosti Horse Patrice Haettel.
Společnost Horse přitom nepatří k neznámým jménům ve svém oboru. Její hybridní motory využívají například i modely Dacia Bigster či Renault Rafale. V budoucnu se pak očekává uplatnění také u kompaktního prodlužovače dojezdu elektromobilů, který společnost v nedávné minulosti představila.
