Článek
Role dieselových motorů na evropském trhu s automobily byla dlouhá léta klíčová. Během svého vrcholu v první polovině minulé dekády tvořily diesely více než 50 procent prodejů nových vozů. Tento trend se však v posledních letech láme a svou roli hrají jak emisní skandály, tak i snaha EU o snížení flotilových emisí, která podle aktuálně platného plánu vyvrcholí zákazem prodeje nových vozů se spalovacími motory v roce 2035.
Poprvé od roku 2009 překonaly prodeje benzinových aut diesely v roce 2017. Trend pokračoval i v dalších letech. V roce 2021 se poprvé v Evropě prodalo více full hybridů než dieselů a o rok později poprvé překonaly prodeje naftových vozů čisté elektromobily.
V letošním roce ústup dieselových motorů zrychluje a diesely vypadly z „medailových pozic“. Za prvních deset měsíců roku dosáhly naftové motory pouze 8 procent celkového prodeje nových aut v zemích EU, EFTA a Velké Británii. Poprvé je tak předstihly plug-in hybridy (PHEV), které si v regionu připsaly 9,4procentní podíl. Uvádí to web Motor1. Experti předpokládají, že se diesel už pravděpodobně nikdy nevrátí na přední příčky popularity.
Za jejich propadem stojí kombinace několika faktorů. Předně jde o zpřísňující se emisní normy, které nutí automobilky investovat do elektrifikace. To jde na úkor dieselů, které dnes téměř vymizely ze segmentu malých vozů (např. u modelů jako VW Polo nebo Renault Clio).
Svou roli hrají také vládní pobídky a nižší zdanění elektrifikovaných vozidel, což pro řidiče představuje další důvod k přechodu. Navíc se postupně zlepšuje i efektivita benzinových motorů, čímž se rozdíl v úspornosti vůči naftovým motorům dále snižuje.
Z hlediska celkového trhu s novými vozy za prvních deset měsíců roku suverénně vedou hybridy (34,7 procenta), následované vozy s benzinovými motory (26,9 procenta) a čistými elektromobily (18,3 procenta). Do budoucna se očekává, že popularita elektromobilů dále poroste.
