Článek
I když se v Maranellu pro rok 2026 intenzivně připravují na příchod svého prvního elektromobilu Luce, fanoušci benzinu mohou zůstat v klidu – italská legenda na spalovací motory nezanevřela. Důkazem je zbrusu nové Ferrari Amalfi Spider, které v nabídce nahrazuje oblíbenou Romu Spider.
Skládací střecha patří k technologickým šperkům vozu. Její mechanismus dokáže proměnit kabinu z uzavřeného kokpitu v otevřené nebe za pouhých 13,5 sekundy, a to i za jízdy až do rychlosti 60 km/h.
Ferrari vsadilo na klasickou látku, ovšem nemá to znamenat kompromis. Střecha se skládá z pěti vrstev, díky čemuž poskytuje tepelnou a zvukovou izolaci, která se podle automobilky plně vyrovná dřívějším pevným skládacím střechám. Zákazníci mají na výběr ze čtyř barev tkaniny a dvou speciálních technických materiálů s unikátní strukturou vazby, což umožňuje dokonalou personalizaci k jednomu z nových odstínů karoserie.
Pod kapotou Amalfi Spider se ukrývá osvědčený, dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 3,9 litru. Ten nyní produkuje úctyhodných 471 kW a točivý moment 760 Nm, což je o 15 kW více, než nabízela odcházející Roma Spider. Veškerá síla putuje na zadní kola skrze osmistupňovou dvouspojkovou převodovku.
Přestože mechanismus střechy a nutné výztuhy karoserie přidaly vozu nějaké kilogramy navíc, v disciplíně zrychlení z 0 na 100 km/h je spider se svými 3,3 sekundami naprosto rovnocenným partnerem pro verzi s pevnou střechou. Mírný handicap se projevuje až při vyšších rychlostech – sprint na 200 km/h zvládne spider za 9,4 sekundy, zatímco kupé je o 0,4 sekundy rychlejší. Maximální rychlost však zůstává pro obě karosářské varianty shodná, a to 320 km/h.
Designově spider navazuje na osm měsíců staré kupé, což znamená štíhlejší světlomety, aerodynamicky čistou příď bez klasické mřížky chladiče a svalnatější boky, které zvýrazňují nová 20" kola z lehkých slitin. Interiér v uspořádání 2+2 je digitálním královstvím, kde hraje prim 15,6" přístrojový štít a centrální 10,25" dotykový displej. Spolujezdec má navíc k dispozici vlastní úzkou obrazovku o velikosti 8,8 palce, na které může sledovat telemetrické údaje nebo ovládat multimédia.
Přestože jde o stylový kabriolet, Ferrari myslelo i na praktičnost, byť s nadsázkou. Zavazadelník nabízí 255 litrů objemu, který se po stažení střechy smrskne na 172 litrů. Není to moc, ale pro dva na víkend to s trochou snahy stačí.
Cena sice zatím nebyla oficiálně potvrzena, ale očekává se, že se bude pohybovat nad hranicí 6 milionů korun, čímž Amalfi Spider vyzve na souboj rivaly, jako Porsche 911 Turbo S Cabriolet nebo Maserati MC20 Cielo.
