Článek
Model Lexus TZ je technicky příbuzný s Toyotou Highlander, jejíž nová generace se v USA stala již čistě elektrickým SUV. Oba vozy sdílejí platformu e-TNGA s rozvorem 3050 mm, Lexus TZ je však s délkou 5100 mm delší a nabízí také tradičně prémiový design.
TZ se nesnaží působit zbytečně dobrodružně, místo toho sází na robustní eleganci s uzavřenou maskou, navazující na vřetenovitý tvar, dělenými LED světlomety a čistými plochami. Kliky jsou částečně zapuštěné, podběhy vyplňují kola o průměru až 22 palců a zádi dominují propojená světla.
Prémiový design vidíme také v kabině, která má podle automobilky opět připomínat spíše prémiový salónek, kde posádku nemá díky propracované zvukové izolaci nic rušit. Palubní deska je osazena 12,3palcovým přístrojovým štítem, který doplňuje 14palcový infotainment a průhledový head-up displej.
Tlačítek je v kabině sice minimum, zajímavostí jsou však tlačítka integrovaná do osvětlené lišty pod infotainmentem. Kabina se také chlubí použitím udržitelných materiálů a zmínku zaslouží i prémiový audiosystém Mark Levinson s 21 reproduktory. Zavazadlový prostor nabídne objem v rozmezí 290 až 2017 litrů.
Lexus TZ je standardně osazen dvojicí elektromotorů, díky čemuž nabízí pohon všech kol Direct4 a kombinovaný výkon 408 koní. Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládá za 5,4 sekundy, maximální rychlost však automobilka nezveřejnila. Vůz váží 2630 kilogramů, přičemž na tažném zařízení utáhne 1500 kilogramů.
Baterie má kapacitu 95,8 kWh a slibuje maximální dojezd až 530 kilometrů. Rychlonabíjení je podporováno výkonem až 150 kW, kdy nabití z 10 na 80 procent zabere cca 35 minut.
Výroba modelu Lexus TZ pro Evropu by měla probíhat v Japonsku, uvedení modelu na trhy je však plánováno až na rok 2027. Na více detailů, včetně cen, si tak musíme počkat.
