Článek
V rozhovoru pro australský web CarExpert to krátce před Velkou cenou F1 v Melbourne prohlásil Jim Farley, generální ředitel automobilky Ford. Jeho slova by se dokonce dala volně přeložit ve stylu „o Mustang s manuálem přijdeme jen přes naše mrtvoly“.
Manuální řazení nabízí klasický Ford Mustang i některé jeho sportovnější varianty.
Farley, který je všeobecně známý jako milovník aut a příležitostný závodník, navíc připomněl závazek automobilky nevyrábět nudné vozy. „Opravdu věřím, že Ford nejlépe slouží pracujícím lidem a nadšeným řidičům,“ uvedl Farley. „A to platí stále více jak pro silniční, tak i terénní vozy.“
Ford Mustang, osazený 5,0litrovým motorem V8, je přitom dostupný jak s manuální šestistupňovou převodovkou, tak s desetistupňovým automatem. Podobné možnosti přitom v poslední době nabízí stále méně sportovních vozů.
Například šéf divize BMW M pak v nedávném rozhovoru otevřeně přiznal, že manuální řazení už v dnešních sportovních vozech nedává smysl. Omezuje totiž parametry vozu a zhoršuje spotřebu.
Jim Farley, generální ředitel automobilky Ford
Z pohledu fanoušků sportovních vozů sice bývá zásadní především řidičský zážitek, který je s manuální převodovkou obvykle intenzivnější, automobilky však musí řešit i efektivitu vozu a jeho emise. A zde tahají vozy s manuální převodovkou za kratší konec. Jednoduché manuály si navíc příliš nerozumí ani se stále masivnější elektrifikací.
Ford je však podle Farleyho slov připraven setrvat u manuální převodovky pro Mustang tak dlouho, dokud to jen bude možné. A to bez ohledu na konkurenci.
