Článek
Móda takzvaných SUV kupé hraje Porsche do noty, může totiž i u takto velkých aut prodat typickou okenní linii připomínající ikonickou 911. Coupé se odlišuje od A sloupku směrem dozadu, přičemž i čelní sklo bylo navrženo speciálně, což není vždy pravidlem.
„Mírně skloněná linie střechy elegantně přechází přes široká ramena vozu a dodává modelu Cayenne Coupé obzvláště sportovní vzhled,“ říká Thomas Stopka, vedoucí oddělení designu exteriéru.
Adaptivní zadní spoiler na zádi splývá s karoserií a tvar kupé se svažující se linií střechy přispívá ke snížení aerodynamického odporu. Hodnota cd nového modelu činí 0,23. Verze SUV má 0,25. Díky tomu se kombinovaný dojezd Cayenne Coupé Electric podle normy WLTP v závislosti na modelu prodlouží až o 18 kilometrů na maximálně 669 km ve srovnání s SUV.
S délkou 4 985 milimetrů a šířkou 1 980 mm má plně elektrické Cayenne Coupé stejnou délku i šířku jako výchozí SUV. Nejvyšší bod vozu je však o 24 mm nižší a činí 1 650 mm. Navzdory sportovním liniím nabízí kupé vysokou praktičnost s objemem zavazadlového prostoru 5 341 až 1 347 litrů a předním zavazadlovým prostorem, který pojme dalších 90 litrů.
Zadní sedadla – dostupná v uspořádání pro dvě osoby nebo 2+1 – jsou elektricky nastavitelná ve dvou směrech. Stejně jako u SUV je k dispozici tažné zařízení s kapacitou až 3,5 tuny. Pro zákazníky s vyššími nároky na odolnost vozu je pro kupé k dispozici také terénní paket.
Rychlé i u nabíječky
Tím podstatné změny končí, kupé samozřejmě spoléhá na techniku výchozí karosářské varianty SUV. Díky 800V architektuře se nabíjí výkonem až 390 kW a podle automobilky za určitých podmínek dokonce až 400 kW. Střídavým proudem je možné nabíjet s využitím standardní palubní nabíječky výkonem až 11 kW. Nabíječka s výkonem až 22 kW je k dispozici jako volitelný doplněk.
Kupé je standardně vybaveno adaptivním vzduchovým odpružením. Pro verze S a Turbo je volitelně k dispozici aktivní systém odpružení Porsche Active Ride. Všechny modely lze doplnit řízením zadní nápravy s úhlem natočení až pět stupňů.
Garáž.cz
Nové uspořádání interiéru na první pohled zaujme prohnutým OLED displejem ve středu palubní desky. Nabídne přístup k různým nastavením vozu, přesto pod ním nechybí ani pár klasických fyzických tlačítek.
Před řidičem je 14,25“ OLED digitální přístrojový štít, který může volitelně doplnit head-up displej o úhlopříčce 87 palců s podporou rozšířené reality, zatímco před spolujezdcem může být 14,9“ displej pro ovládání aplikací nebo přehrávání videa, jehož obsah ale díky použité technologii zobrazení nijak neruší ani nerozptyluje řidiče.
Tři verze
Cayenne Electric Coupé lze objednat ve třech variantách. Základ má výkon 300 kW (408 k), výkon s overboostem až 325 kW (442 k), zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy, maximální rychlost 230 km/h a cenu v Česku od 2 787 816 Kč.
Varianta S s výkonem 400 kW (544 k) až 490 kW (666 k), zrychlením z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a maximální rychlostí 250 km/h přijde na 3 336 376 Kč.
Vrcholné Turbo s výkonem 630 kW (857 k) až 850 kW (1 156 k) zvládne disciplínu 0 – 100 km/h za 2,5 sekundy, maximální rychlost 260 km/h a stojí od 4 320 217 Kč.
