Článek
Evropská unie se ve snaze ochránit evropský automobilový průmysl rozhodla zavést dodatečná cla ve výši 20,7 % na elektromobily dovážené z Číny, čímž chtěla vyrovnat výhodu, kterou čínské automobilky mají díky dotacím od čínské vlády. Tento krok se však dotkl i některých evropských značek, které v Číně vyrábějí modely i pro Evropu.
Jednou z nich je i Cupra, která v Číně produkuje model Tavascan. Elektrické SUV je sesterským modelem Volkswagenu ID.5, přičemž jeho výroba probíhá ve společném podniku JAC Group. Vedle klasického 10% cla se tak na dovoz modelu mělo vztahovat i dodatečné clo 20,7 %.
Cupra Tavascan
Evropská komise však oznámila, že se s koncernem Volkswagen Group (jehož je značka Cupra součástí) dohodla na zrušení dodatečného cla pro tento model. Podmínkou však bylo nastavení pevně dané minimální ceny, která nebude ohrožovat evropský průmysl.
Kromě toho musí automobilka také omezit počet dovážených kusů a rovněž se musela zavázat k dalším investicím do bateriových elektromobilů v EU s jasně zadanými milníky a podpoře evropské průmyslové strategie i dosahování klimatických cílů.
Úspěch Cupry, respektive koncernu Volkswagen, přitom může otevřít dveře dalším značkám, jak připomíná web Auto Express. Výrobu některých modelů v Číně totiž mají i značky Dacia, Polestar, Volvo, Lotus nebo Mini.
