Článek
„Výraznější stárnutí vozového parku způsobují jak nižší prodeje nových vozů, tak dovoz ojetých s vysokým průměrným stářím. Vliv má i nízký počet vyřazovaných přestárlých vozidel,“ uvedl tajemník Svazu dovozců automobilů Josef Pokorný.
Dovezená ojetá auta, kterých bylo za první tři čtvrtletí letoška celkem 126 728, však celkový průměr stáří českého vozového parku spíše snižují. Podle společnosti Cebia je aktuálně dovezená ojetina průměrně stará 10,7 roku. Aut starších 10 let je 52,1 %, aut starších 15 let je méně než čtvrtina – 23,3 %.
Nutno dodat, že dnes patnáctileté auto má rok výroby 2007 a je tedy veskrze moderní co do bezpečnostní výbavy i kontroly emisí. V té době platila emisní norma Euro 4, která např. v Německu zajistí zelenou, tedy nejvyšší emisní plaketu i naftovým osobním autům.
Jak moc pomáhá ABS? Zkusili jsme kurz bezpečné jízdy v autě bez něj
Nejstarší kategorií vozidel v Česku zůstávají motocykly s průměrem přes 34 let. Jejich počet se letos zvýšil o 35 568 strojů na 1,285 milionu registrovaných kusů. Mírně omládla kategorie traktorů, kde se průměrné stáří snížilo z 32,68 na 32,55 roku. Jejich počet se zvýšil o o 6232 na 204 582 vozidel.
Množství lehkých užitkových aut se zvýšilo o 7951 na 618 356 kusů s průměrným věkem 14,13 roku. Jde tak o kategorii vozidel s nejnižším průměrným stářím. Počet nákladních aut stoupl o 3400 na 190 305 s průměrem stáří 18,22 roku. A konečně, autobusů přibylo 939 na celkem 21 428 vozů. Jejich průměrné stáří bylo 14,68 roku, dodal svaz.