Úprava původně zrezlého T1 Bus z roku 1962 trvala celkem šest let. Pod kapotu se nastěhoval vzduchem chlazený hliníkový šestiválec včetně řízení a brzdové soustavy z modelu Porsche 993 Turbo.

Obrovskou hnací sílu (maximální točivý moment 757 Nm) přenáší šestistupňová mechanická převodovka z modelu 996 GT3 na závodní kola BBS s pneumatikami rozměru 285/30/18.

Celé auto se v této podobě ukázalo už před dvěma lety, letos je k vidění na tuningovém srazu GTI v Rakousku. Díky využití uhlíkových kompozitů má extrémní T1 Bus hmotnost pouhých 1500 kilogramů, což znamená poměr jako u závodních automobilů – 3,8 kg/kW.