Porsche v Číně nabídne cayman s nižším výkonem, ale vyšší cenou než v Česku

Cayman i z něj odvozený boxster dostaly před svůj název číslo 718 s odkazem na Porsche 718 z roku 1957. Základní verze dvoulitrového motoru nabízí 300 koní a 380 Nm točivého momentu (1950 až 4500 otáček). A pod kapotou už není šestiválec, ale pouze čtyřválec a platí to pro obě dvě nabízené motorizace.

Silnější provedení nabídne z téhož zdvihového objemu 350 koní a 420 Nm. Verze S ve spojení s automatickou převodovkou zvládne zrychlit na 100 km/h během 4,2 sekundy a jede až 285 km/h.

Pro čínský trh se bude dodávat verze se dvoulitrem naladěným na 250 koní (184 kW) při 6500 otáčkách. Točivý moment poklesne na 310 Nm (při 1850 - 5000 otáčkách). Zrychlení na stovku je otázkou 5,6 sekundy, v případě příplatkového paketu Sport Chrono pak 5,4 s.

Nejvyšší rychlost je v „čínské verzi” omezena při 260 km/h, převodovka je u této zadokolky výhradně automatická (dvouspojkové PDK se 7 stupni). V Evropě si koupíte i manuální převodovku.

V Číně platí jiné ceny než u nás. Takže zatímco v Česku dáte za uzavřenou verzi caymanu s výkonem 300 koní částku 1 480 000 korun, v Číně stojí „light” verze v přepočtu 2,1 miliónu korun. A nejvýkonnější provedení atakuje částku tří miliónů, zatímco v tuzemsku za něj dáte pouhých 1 832 000 korun.