Článek
Rusko používá stovky stárnoucích tankerů se skrytým vlastnictvím, známých jako „stínová flotila“, k obcházení sankcí na svůj vývoz ropy uvalených v souvislosti s ruskou invazí na Ukrajinu. Britská vláda už dostala od odborníků na mezinárodní i námořní právo ujištění, že takové lodě mohou být bez obav z právních následků zadrženy. Přesto BBC Verify v uplynulých týdnech sledovala 42 tankerů, na něž se sankce vztahují, při proplutí Lamanšským průlivem.
Byl mezi nimi i tanker Sofos, na který britské ministerstvo zahraničí uvalilo sankce v květnu 2025. Proplul Lamanšským průlivem po cestě do Venezuely a nyní se nachází poblíž ruského Petrohradu.
Údaje o sledování lodí ukazují, že Sofos naložil ropu v Rusku v polovině listopadu, než se vydal do Turecka a poté do Venezuely, kdy vypnul svůj „odpovídač“. Satelitní snímky později ukázaly, že ve dnech 22. a 23. prosince byl ve venezuelském ropném terminálu, než se jeho sledovací signál 26. prosince objevil mimo venezuelské vody.
Američané obsadili ruský tanker Marinera (Bella 1)
V lednu do Lamanšského průlivu vplul také tanker Nasledije, který už brázdí vody více než 20 let. Na loď, která je od roku 2023 součástí ruské „stínové flotily“, byly v květnu 2025 uvaleny britské sankce.
V listopadu ale tanker prošel proměnou: zbavil se původního názvu Blint a přešel do ruského registru poté, co se zbavil falešné komorské registrace. Rusko loď opustila koncem prosince a počátkem ledna vplula do Lamanšského průlivu se zhruba 100 000 tunami ropy Urals, klíčové referenční značky ruské exportní ropy, již tvoří směs těžké, sirné ropy z Uralu a Povolží s lehkou ropou ze Západosibiřské nížiny.
Zpřísnění se zatím nedaří
Podle Centra pro strategická a mezinárodní studia (CSIS) přepravují tankery ruské „stínové flotily“ ropu v hodnotě 87 až 100 miliard dolarů (1,8 až 2,07 bilionu korun ročně). Vaibhav Raghunandan, analytik Centra pro výzkum energie a čistého ovzduší, uvedl, že v prosinci 2025 bylo 68 procent veškeré ruské ropy na export přepraveno sankcionovanými tankery.