Článek
Největší ze sankcionovaných lodí, 183 metrů dlouhá Layla určená k přepravě chemikálií a paliv a plující pod vlajkou Kamerunu, absolvovala dvě cesty z Ulsanu do Vladivostoku. Poprvé vyplula 19. července a podruhé 10. srpna, kdy bylo uvedeno, že popluje do Niigaty v Japonsku, ale opět zamířila do Vladivostoku. Přepravila celkem 57 000 tun nafty.
Do Vladivostoku doplula také další sankcionovaná loď, 137 metrů dlouhý tanker Astoria, který vyplul z Ulsanu 1. srpna s 11 000 tunami nafty do Japonska.
Třetí tanker na sankčním seznamu Chongchon o délce 178 metrů přeložil na začátku srpna 26 000 tun paliva z jiné lodě Celeste 1 u Josu. Měl plout do Singapuru, ale zamířil také do Vladivostoku. Tyto dvě lodě pluly pod ruskou vlajkou.
Provozovatelé čtyř dalších tankerů, jejichž jména Guardian neuvedl, na žádost o poskytnutí podrobnějších údajů neodpověděli.
Podle společnosti Kpler monitorující námořní dopravu naftu kupovaly ruská státní firma Rosněfť, která je na sankčním seznamu USA, EU, Británie a Austrálie, a skupina NNK. Ta je stejně jako její majitel Eduard Chudajnatov na britském sankčním seznamu.
List uvedl, že není jasné, komu paliva patřila nebo kdo je Rusům prodal, protože to záznamy jihokorejských přístavů neobsahují.