Cebia zveřejnila žebříček stočených aut. Která auta se vyplatí prověřit?

Stáčení tachometrů je jedna z častých praktik, díky které si nepoctiví prodejci jednoduše přijdou v průměru na 60 000 Kč. U mladších, dražších či luxusnějších vozidel samozřejmě i na mnohem více. Stejnou částku pak zaplatí kupující v následujících letech za neočekávané opravy a údržbu spojené s vyšším kilometrovým nájezdem. Celkový průměrný účet tak dosahuje 120 000 Kč. Je to tedy, jako kdybyste si koupili ještě jedno starší auto, ale nemohli ho řídit. Nebo se dobrovolně vzdali luxusní dovolené. A to přece nechcete! Vyplatí se tedy zkontrolovat jeho průběžný kilometrový nájezd v rámci prověření jeho historie přes Cebii. U jakých aut se to obzvlášť vyplatí?

Stočený tachometr má až třetina aut, jejichž historii si zákazníci prověřují přes společnost Cebia na www.cebia.com. Nejčastěji se jedná o vozy Škoda, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, Ford, Renault, Peugeot, Toyota a Fiat (četnost a nejčastější modely viz tabulka na konci článku). Tato desítka značek vozidel tvoří čtyři pětiny (79,30 %) všech vozidel se zaznamenaným stočeným tachometrem a zároveň jen vozy Škoda tvoří ze všech stočených aut téměř pětinu (19,34 %).

„To, u jakých značek vozidel a v jaké četnosti se vyskytuje stočený tachometr, kopíruje do značné míry jejich zastoupení mezi prodávanými ojetými vozy. Vozidla značky Škoda se na trhu vyskytují nejvíce, proto v absolutním počtu je také nejvíce vozů této značky se stočeným tachometrem,“ uvádí Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia. Mezi vozy se stočenými tachometry se ve velké míře vyskytují luxusní a prémiové značky, zejména BMW, Mercedes-Benz, ale i Audi, což je dáno jejich vyšší cenou, a tedy větším výdělkem v případě podvodu. U těchto značek je podíl vozidel se stočeným tachometrem podstatně vyšší než jejich tržní podíl v rámci ojetých aut. Jejich podíl v rámci stočených aut činí dle poslední aktuální analýzy 31,26 %.

Stáčení tachometrů se však v určité míře vyskytuje prakticky u všech značek a modelů. Vždy je proto důležité kilometrový nájezd před koupí vozu zkontrolovat. Důkazem je například i to, že Cebia odhalila v rámci této analýzy stočený tachometr třeba i u vozu Rolls-Royce vyrobeného v roce 2011. „Vždy existuje reálné riziko, že na auto se stočeným tachometrem narazíte. Proto by se ojetá vozidla neměla bez kontroly jejich historie vůbec kupovat,“ varuje ředitel Cebia Martin Pajer.

Odhalit stočený tachometr před koupí ojetého vozidla je důležité nejen z pohledu peněz, ale také stavu vozidla. „Pokud kupující nezná skutečný kilometrový nájezd, může opomenout důležitou a výrobcem předepsanou údržbu a výměnu dílů, ke které by mělo dojít při určitém počtu ujetých kilometrů. Například výměnu rozvodů,“ vysvětluje dále Martin Pajer.

Průměrně jsou tachometry stáčeny o 103 000 km. Nezřídka se lze však setkat i s vozidly, jejichž kilometrový nájezd byl snížen i o stovky tisíc kilometrů, ale také o taková vozidla, u nichž došlo ke stočení tachometru opakovaně – například aby se nájezd udržoval pod hranicí 100 000 km, 150 000 km či 200 000 km. Někdy jsou najeté kilometry snižovány i na hodnoty zánovních vozů, proto i taková auta je potřeba prověřovat.

V systému od Cebia dostupném online na www.cebia.com je kromě stočeného tachometru možné odhalit předchozí havárie a poškození včetně vyčíslení výše škody, a nezřídka je možné vidět i fotografie vozidla po nehodě. Dále se lze dozvědět, pro jakou zemi bylo vozidlo vyrobeno, v jakém roce, kdy bylo zaregistrováno do provozu v ČR a v zahraničí, jak bylo servisováno, zda není kradené či zatížené leasingem nebo úvěrem, jak bylo v minulosti inzerováno, zda nejezdilo jako taxi či jaká je jeho skutečná výbava dle výrobce. Informace jsou dostupné během několika minut. Informace jsou dostupné k vozidlům s českým i zahraničním původem.