Článek
Ještě pár měsíců před volbami to s Motoristy nevypadalo vůbec dobře. V posledním týdnu kampaně ale dokázali přesvědčit přibližně polovinu svých budoucích voličů a do Sněmovny je nakonec vynesla pestrá koalice složená převážně z mužských hlasů. Do vlády proto vstoupila strana zvolená voliči, kteří se často rozchází s názory ANO a SPD.
Ve většině průzkumů stojí voliči Motoristů někde mezi vládou a opozicí. Spíše by podporovali vydání Andreje Babiše a nevadilo jim, kdyby prezident odložil jeho jmenování premiérem, dokud nevysvětlí střet zájmů. Na rozdíl od voličů ANO nebo SPD nejsou jasně proti muniční iniciativě. Podle průzkumu NMS pro Právo a Novinky by v ní pokračovalo 42 procent z nich a 46 by ji ukončilo. Jsou také jasně pro členství v EU, zatímco voliči SPD jsou jasně proti členství a voliči ANO jsou mu jen mírně nakloněni.
Motoristé bývají v médiích často popisováni jako strana reprezentující „mladé rozhněvané muže“. Možná připomínají britskou literární skupinu se stejným označením - Angry Young Men. Ta se v 50. letech bouřila proti ustáleným pořádkům a konzervatismu společnosti. Revoltu proti snobismu a pokrytectví buržoazní společnosti tehdy nejlépe reprezentovala divadelní hra Ohlédni se v hněvu od Johna Osborna.
Čeští rozhněvaní muži a voliči Motoristů se ale na minulost neohlíží v hněvu, nýbrž s nostalgií. Nejedná se o vzpouru proti konzervatismu společnosti – naopak, drtivá většina voličů Motoristů patří mezi tradicionalisty. To je hlavní pojítko voličů Motoristů. Nejde totiž jen o mladé muže – mezi mužskými voliči je dvakrát více těch starších 30 let. A přestože Motoristé kampaň stavěli na obnově tradiční pravice, jejich voliči jsou rozkročeni napříč pravolevým spektrem.
Takto pestrou skupinu není snadné politicky zastupovat. Zatímco ANO a SPD mají jasno, koho reprezentují, Motoristé zatím ve vládě zkoušejí dva rozdílné přístupy. Oto Klempíř na kultuře a Boris Šťastný na sportu svým resortům sdělují, v čem chtějí být partnery a ve kterých oblastech se je chystají zastupovat. Naopak Petr Macinka zvolil konfrontační strategii a na ministerstvu životního prostředí se chystá bojovat proti politice změny klimatu nebo environmentálním neziskovkám.
Jde o relativně nový přístup k politice, který neusiluje o reprezentaci vlastní voličské skupiny, ale raději se soustředí na boj s „nepřítelem“. Motoristé v povolebním vyjednávání neusilovali o ministerstvo dopravy nebo ministerstvo průmyslu a obchodu. Místo toho Petr Macinka plánuje oslabit pozici životního prostředí při vyjednávání o infrastruktuře či ekonomice.
Motoristé budou v nové vládě hledat svoje místo a dokud si neujasní, koho chtějí zastupovat, budou jejím nejslabším článkem. Andrej Babiš současně nemá moc koaličních alternativ, takže se dá čekat, že hledat budou společně.