Článek
Aplikace, která nese název FreiFahren (Jezděte zadarmo), funguje už delší dobu a její existenci nyní zaregistroval i BVB. „Kdo přispívá ke zlehčování cest bez platné jízdenky, podporuje nesolidární chování, na které doplácejí poctiví cestující a které působí vysoké hospodářské škody,“ reagoval podle magazínu Focus dopravní podnik s tím, že ročně jde až o 25 milionů eur (605 mil. Kč).
Aplikace umožňuje uživatelům nahlásit do systému přítomnost revizora, jakmile jej někde zahlédnou. Kdo pak chce cestovat metrem (U-Bahn) nebo příměstskými vlaky (S-Bahn) bez jízdenky, ví, kterým úsekům se má vyhnout, aby pravděpodobnost, že narazí na kontrolora, co nejvíce snížil.
Die umstrittene App „Freifahren“ sammelt Meldungen zu Ticketkontrollen in Berlin. Eine Auswertung zeigt jetzt, an welchen Bahnhöfen Kontrolleure besonders häufig unterwegs sind und welche U-Bahn-Linien aktuell im Fokus stehen. https://t.co/eaQYUT2NA6
— BERLINER KURIER (@BERLINER_KURIER) August 14, 2026
Podle týdeníku Der Spiegel používá aplikaci už přes 55 tisíc lidí. Cílovou skupinou přitom nejsou už jen posluchači škol, jako na začátku, když BVB zrušil studentům zvýhodněné semestrální jízdenky.
Podle tvůrce aplikace Johana Trieloffa končí ve vězení „tisíce lidí“, kteří si nemohou dovolit „lítačky“ a nemají ani na zaplacení pokuty. Akceptují proto náhradní trest, tedy jdou za mříže.
Koncem letošního března si tresty vězení odpykávalo 120 černých pasažérů. Náklady na jeden den pobytu jednoho člověka ve vězení přitom dosahují 200 eur (4841 Kč), takže tratí i stát, argumentuje Trieloff.
Dopravní podnik zvažuje právní kroky
Podle jeho kolegy Davida Brandese není smyslem aplikace poškozovat BVB, ale „pomáhat chudým lidem, kteří by kvůli cestě bez jízdenky mohli skončit ve vězení“.
Dopravní podnik podle televizní stanice RBB situaci „pozorně sleduje a průběžně vyhodnocuje“. Současně zvažuje, zda a jaké právní kroky by BVB mohl proti provozovatelům aplikace podniknout.
