Článek
„Jednoznačně jsme to odmítli transponovat do našeho právního řádu. Přijdeme s velice konkrétními řešeními v rámci summitu Evropské rady 12. února příštího roku,“ prohlásil premiér.
Doplnil, že bývalá vláda Petra Fialy (ODS) si nechala vypracovat analýzu dopadů povolenek na Českou republiku.
„Je to materiál, který dalo vypracovat ministerstvo životního prostředí z října 2025. Podle tohoto materiálu od poradenské společnosti PwC by při ceně emisní povolenky 45 eur byl dopad na naše občany v letech 2027 až 2032 ve výši 154 miliard,“ řekl Babiš.
Doplnil, že pokud by emisní povolenka stála 70 eur, dosáhly by dopady více než dvou set miliard korun.
„A to pro nás bylo nepřijatelné,“ uvedl Babiš.
Na evropské půdě chce hledat podporu pro to, aby systém povolenek spuštěn nebyl.
Ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO) už dříve uvedl, že vláda je připravena jít i do soudních pří s Evropskou unií a případně platit pokuty.
Emisní povolenky mají lidé platit za emise oxidu uhličitého vzniklé topením plynem nebo uhlím a také za spotřebu benzínu a nafty v dopravě. Původně měl systém začít fungovat od roku 2027, nakonec bylo jejich zavedení odloženo o rok.
Podle právníků se povolenky zavést musí
Právníci oslovení Novinkami už dříve uvedli, že Česko povolenky bude muset zavést.
„Členské státy Evropské unie jsou povinny přijmout směrnice do svého právního řádu. Jestliže tak neučiní či tak učiní nesprávně, porušují evropské právo, a vystavují se tak možnému finančnímu postihu,“ řekl Novinkám Jakub Svoboda z advokátní kanceláře Arzinger & Partneři.
„Směrnice EU platí i tehdy, když ji národní parlament nebo vláda neschválí. Členské státy mají povinnost ji provést do vnitrostátního práva,“ potvrdil partner společnosti Peyton legal Jakub Málek.
Povolenka je poplatek za každou vypuštěnou tunu oxidu uhličitého do ovzduší. Dosud ho platí jen velké firmy, typicky průmyslové podniky nebo producenti elektřiny. Od roku 2027 se má systém rozšířit na dopravu a budovy. To znamená, že se vztáhne i na malé firmy a všechny domácnosti.
